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发表于 7 天前 |显示全部楼层
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潮白怪兽“闭门造车”第十弹,终于开始更新我们的扛鼎之作了:KOH的Ultra-4风格赛车系列了。此次设计制作的U4赛车,就当下而言可以说是比较常见的形式了,国内各个工作室都做过类似的产品:4WHEEL PARTS(美国汽车改装用品商场品牌)的赛车之一,与之前《闭门造车-4WP-U4赛车》同款造型。
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因为上图的U4赛车完成后反响不错,也间接促使此款基于Axial的Yeti结构的管架赛车一时间风头正劲,甚至于出现VP的Yeti配件“洛阳纸贵”的情况。正因如此百花齐放的形式,也使得很多模友开始踏入KOH(King of the hammer雷神之锤)的Ultra4赛车阵营。
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而这次的“甲方”也是被这台基于Yeti结构的U4赛车所吸引,才不惜重金打造属于其自己的U4赛车。
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粉丝“༺Rོ࿆a࿆m࿆b࿆leོ࿆༻”深受4WP赛车的吸引,于2021年10月开始我们从其个人需求之上开始筹划这台4WP赛车。
从近百项的配件清单中开始筛选配件及电设到整体设计的搭配。最终经过多次清单修改甲方确定了两个基础要求:
一:电设方面:使用TEKIN的RX4电调搭配ROC412-3100kv电机
二:结构硬件:使用VP全系Yeti配件以满足稳定使用,及现实配件商授权logo的仿真态度。

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确定了这两个基本点以后重新制定采购清单,交予甲方自行采购,接下来的时间就是静候管架的完成及配件的就位。终于在35天的等待之后配件及管架陆续就位。
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因为前文提到的“全VP件”要求,也导致整车的装配从从2021年一直跨越到2022年第三季度才完成,当然还有反复的疫情导致的各地区封控使得很多快递无法发货。陆续等待配件的过程亦开始完成各个既有部分的设计及装配工作。
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第一步:管架的装配

无论是自己的4WP还是之前延辉的4WP,都为前独立后直桥的Yeti结构赛车,积累了很多装配经验。所以管架的装车组装在满足配件基础需求的前提之下,很快就可以完成预组装的调试工作。
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此次摆臂仍旧使用的是SSRC出品的AMBITION鸥翼式,此款摆臂最初的设计是基于奖杯卡车的长行程需求,鸥翼下沉避震支点可以换取更长的悬挂行程。虽然未能达到Ultra-4赛车的反鸥翼式门式结构,但是之于模型车而言还是结实、美观、通用为主。
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前差速壳儿仍旧是VP的Currie授权产品,有别于其他品牌差速壳儿,其优点在于底部中间有摆臂销钉固定位置,保证超长的销钉螺丝的稳定耐用。
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​之前差速壳儿出现过断货所以大家都屯差速壳儿,这次最难找的就是转向环儿结构,一度出现“一环难求”的问题,看来有闲钱儿还是得屯点儿好东西。
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波箱仍旧是我最喜欢的RC4WD双速波箱,安静、换挡顺,配件也都是常规尺寸,在近四年的3个同款波箱使用过程中还没有出现损坏问题。唯一不足的就是没有大齿罩,RC4WD原厂的也停产了。但是无伤大雅不影响使用,避开线缆即可。
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后桥是此次装车最为棘手且最耗费时间的部件:第一次甲方采购的车桥为组装好的成品准新桥,但是在采购之初买卖双方都忽视了一个问题,包括我在内也没有注意到这个问题。
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这是一个看上去符合要求的带有Currie授权的VP中蛋桥,即使我拿到手以后质疑过:为何刀臂座是一代SCX10的部件,甚至于怀疑是拼凑车桥。但是想想应该不至于,而且对使用没什么大影响也就忽略了这个问题,而恰巧这个忽视导致了装车周期被拖延至今。
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而直到我装好轮子才发现,这款Currie中蛋桥并非是AR60系列的宽度,而是要比AR60系列足足短了20mm,经过多方咨询求证最终在大佬的帮助之下,才确认这是一款适配Axial早期车子的XR10车桥(其比SCX10 长,比AR60短)怪不得会是一代的拉杆座避震座造型。
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也正是因为这个小插曲,甲方不得不从美国海淘正经AR60长的的Currie中蛋桥,直到2022年6月份才陆续到货。


https://www.bilibili.com/video/BV13G411W7kW

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此款Currie组装完成后也有个小Bug,让人哭笑不得。眼尖的同学有没有发现,两根桥管的Currie的Logo很搞笑是一顺儿。导致左侧桥管反向安装以后Logo倒置。
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二次预组装完成后各个部件检查完毕,基本达到装车完成效果。
第二步:悬挂安装

因为U4赛车要像真车:可快可慢的驾驶,所以悬挂搭配完成后既要满足高速档形式的稳定性,还要满足攀爬时需要的大行程悬挂拉伸距离,从而保证四轮抓地的几率。
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按照以往经验前边搭配PL的103mm避震后边为127mm避震,但是前悬103mm并非最好的,但是找不到太好的替代一直沿用这样的搭配。这次在甲方的推荐下做了新的选择。
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使用了PL为ARRMA 推出的一款 PowerStroke避震器,最大行程119mm非常好的解决了前悬行程不够理想的问题。买回来以后我*傻眼了,长是够长但是也够粗。整体直径要比PL的大出4.5mm(#6063在20mm左右直径,此款以达到24.5mm),所以没办法新方案也只能舍弃了,又重金试错了。
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最终还是回归#6063,通过对避震支点做调整以后,还是可以满足悬挂行程需要的。经验虽老但是还是能够保证正常使用需求的,太粗的避震会与传动CVD干涉,所以才一直沿用#6063-01。
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后避震常规#6275-00:127mmYeti专用,虽然长行程的压缩会让弹簧发生些变形(定制弹簧暂时没有尝试),但整体运动效果还是有目共睹的。
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为了接近真车效果也为了美观出发,所以这次除了主避震外还选择了安装副避震来满足美观饱满的要求。早期能选择的副避震只有RCRUN,但是随着模友的诉求,在2019年的时候我们介绍过longxue(龙学)避震,是一个不错的选择。
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早期的版本表面氧化后旧化银的外观也一直受人诟病,2021年末longxue给大家带来了最新的升级版避震,着实被惊艳到了。

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2021年年末推出了复刻KING的涂装版本,整体质感不错且为出厂组装完成版。而且解决了早期版左右不对称需要加垫片的问题。
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新版推出木盒包装还有纸盒包装两种,出厂预组装到手直接安装即可,KING贴纸需要自己根据需求张贴。
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各处细节要比之前的烧银质感提升太多了,随装还配备了KING贴纸,满足大家使用需求,针对流行的车型主要分为三个尺寸:95mm、105mm及120mm。
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而在2022年初,综合模友意见及其自身的设计风格调整,又推出了重新设计颜色的四款电镀色涂装,使得整体质感再次上升一个B格。Logo也比前作更有设计感,看出还是用心了。

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此次选择的是全黑版本以便于与PL的#6063颜色相匹配。而且这次推出的是KIT版本,拿到手以后高级感满满,安装说明书也配置好了不会丈二和尚。
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组装完成的效果,个人觉得要比KING银蓝色的更有质感。搭配PL的灰色避震也比较协调,同时不会喧宾夺主不影响涂装协调性。
第三步:电设搭配

为了追求KOH的驾驶感觉所有的U4赛车:既要快又要线性时足,市面上流行的有四类电设搭配:
1:早期使用的好盈max10搭配腾翔3860电机,主要是已竞速为主。
2:好盈AXE540或者550套装,省心省力蓝牙设置方便。
3:曼巴有感无刷套装,可遥控拖刹功能增加了驾驶乐趣。
4:TEKIN的RX4套装,线性十足、爆发力强。
当然这配置的递增,价格也在逐层增加,根据以往偏竞速的经验我使用1、2较多,第4类RX4用过一次没有太多的使用经验,但是在AXE出现之前体验RX4线性感受是真不错。

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  而此次甲方也是直接采购了RX4系列已满足其动力需求,3100KV搭配20T电机齿与RC4WD的60T大齿组合,使其动静兼备。   
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舵机同样也选择了TEKIN的T-440,最初想的是选用futaba,但是静态时电流声明显,所以还是选择了TEKIN与RX4的品牌匹配。此款舵机还具备编程功能但是此处未设置。
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换挡舵机搭配了一个价格亲民的关键支点舵机,配备T4用的卸力换挡舵机臂,保证日常换挡的顺滑性。
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其余灯光则是常规的VP配件,头灯使用了一套凤凰的前脸套件进行切割安装,使其与绞盘分离且可以正常安装。
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后尾灯使用GH的尾灯,一直喜欢奈何没有W,这回甲方让我感受了一次,虽然不能联动但是点亮后效果还是很漂亮的,果然预算充足就是好看。
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尾部散热装饰没有使用以往常用的UDR风扇改造,而是选择了具有联动功能MAD风扇整体上更符合甲方“骚气”的需求。联动的风扇与灯光反应积极效果很好,当然安装方式需要DIY固定底座。
第三步:组装护板及细节处理

为保证每台车都有独特的个人属性,虽然架子相同但是护板设计必须各有千秋,所以重新设计一套专属甲方自己的护板、涂装,亦是装车中需要尽心竭力的地儿。
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管架结构出厂已成形,无法改变的地儿还是沿用老的设计,力求在细节及涂装上做些变化。
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三角护板既是为了美观考虑,更是为了保护转向结构,不受树枝杂物等侵扰导致转向别死的问题,同时开口保障转向拉杆正常运动。
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主体喷涂补土统一底色准备上面漆,令人头疼的车头机盖子,此处按下不表先完成整车的护板设计、涂装才是重点。
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初期延辉的版本设计如图,,虽然鱼鳍号用了两层2.5mmABS板达到5mm厚度,但是仍会有断裂的风险,所以此次设计取消了鱼鳍号牌及顶板上扬的扰流板。
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整体完成了4WP的LOGO主体涂装,护板完成内凹外凸的进气口等增加平面上的层次感。
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车头机盖最终采用组合的方式做了一代4WP的窄头,以彰显车头的激进视效, 同时遮蔽避震扩展片。
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整车完成了第一版涂装,继续地库拍照,应甲方要求第二版涂装还在进行,会有些不同的变化以彰显甲方的骚气。
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整车涂装颜色为TS85法拉利红,搭配TS63北约消光黑,辅助了TS16光泽黄及TS27消光白。
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通过侧立面及正立面罗列一些基础数据:
轴距:370mm
总长:580mm
总宽:340mm
总高:230mm(后部)
底盘离地间隙:55mm
后桥桥蛋离地间隙:35mm
轮胎直径:140mm
因为搭配的VP#105轮毂具有一定的负值,所以前225接合器、后850接合器就可以保证前后宽度尽量缩窄。

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独立展示完成后再跟姊妹车再来一次组合照,两个车管架出自不同的工作室,可见风格还是有些变化的。
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因为设计初衷不同,使用的配件也有不同,管架的结构也有不同,所以同样使用#6063避震,前悬的效果、离地间隙还是有些许变化的。
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车头、车身也有着不同的长短、胖瘦,简单一句话:左短粗,右细长。
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第十弹的潮白怪兽“闭门造车”的分享就到此为止,希望通过我们对于模型车的认识及制作分享能够给广大模友提供一些参考及指导,以便于每个模友都可以调试制作出独一无二的属于自己风格的模型车。
“玩儿模型悦生活”
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铁甲T4 元老 Fans 发消息
发表于 7 天前 来自手机 |显示全部楼层
沙发!!!

点评

ljpauto  舒适  详情 回复 发表于 7 天前
发表于 7 天前 来自手机 |显示全部楼层
mofucker 终极 Fans 发消息
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
那根桥应该是包装大妈装错了,把两根右边的管装到一起去了。因为我也有一根正蛋雪人,一边是没有logo的。不过为了仿真最后没有用,用了一根rc4的雪人桥

点评

ljpauto  牛批,我也有根rc4wd的雪人巨蛋桥  详情 回复 发表于 6 天前
知乐 元老 Fans 发消息
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
看完直呼牛逼
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
mofucker 发表于 2022-08-04 00:08
那根桥应该是包装大妈装错了,把两根右边的管装到一起去了。因为我也有一根正蛋雪人,一边是没有logo的。不过为了仿真最后没有用,用了一根rc4的雪人桥

牛批,我也有根rc4wd的雪人巨蛋桥
陳先森 RC 新手 发消息
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
一身名牌,艺术品

点评

ljpauto  哈嘎嘎甲方大佬想要极致一点  详情 回复 发表于 6 天前
达叔啦 中级 Fans 发消息
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
这个太帅了
tutuge 论坛元老 发消息
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
赞赞赞啊!太赞了
发表于 6 天前 来自手机 |显示全部楼层
mofucker 发表于 2022-08-04 00:08
那根桥应该是包装大妈装错了,把两根右边的管装到一起去了。因为我也有一根正蛋雪人,一边是没有logo的。不过为了仿真最后没有用,用了一根rc4的雪人桥


点评

mofucker  好东西,你这个好像是黑色的,更仿真一点,我那根是黑色和金色渐变的  详情 回复 发表于 6 天前
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