一个原厂没什么亮点的车架,防滚架也很简陋,但价格说得过去,玩直桥短卡嘛,姿态是少不了的 这台车架的问题是原厂避震不顺,前悬挂行程短,后悬挂的蚂蚱腿短,限制了悬挂行程 解决办法就是换前悬挂上拉杆,转向拉杆,解决球头卡死的问题,以及换上更长的避震,蚂蚱腿直接买axial的 如果这样的行程还不够,就得拆狗骨改后驱 现在还没解决的问题是操控太差,现在后差速器太松,过弯时后轮常有一边空转,另一边无力的情况,急转向时不会起漂,而是做出一种诡异的转向过度的姿态,不知道该换几号差速油 第一次改装,这里改装悬挂的方法是垫高球头位置以避免球头卡死,见图,还是四驱的状态,姿态已经不错了,动力和过弯也可以,虽然这时备胎架相当简陋,但经过数次修改至少能不至于一磕就碎了 这次改了后驱,开始追求更好的姿态,甚至改用了这种L型零件来避免球头卡死,很有效,但零件固定不稳,虚位大大增加,后驱的操控也是挺有意思的,沙石路上拉灰甩尾很爽,防滚架比较磕碜,但仔细能看出我做了不少改动的,玩的也挺高兴 换了新车壳,防滚架和备胎架,做了一些小改动,并且已经更换了拉杆解决球头卡死的问题,车身增加了配重块,并且给前轮增加了一些主销内倾角,意外的使前悬挂的运动更顺畅了,姿态漂亮的多了 从零开始改装断断续续一年多,原厂车架总的来说完成度不高,但要是投入了精力,他也不会让你失望,欢迎讨论 |
流流皮 发表于 2022-08-20 08:31 确实,可以说是一台半成品了,现在松果林那台车是真不错,改了之后姿态真像小udr似的 |
落叶未殇 发表于 2022-08-20 23:50 …我要啥自行车,我从头到尾是在说这台车作为一台直桥短卡,他在姿态、结构方面的优缺点,同时肯定他的价格是很合适的 然后可以看出你玩的是速度车,要飞坡,是要求结实耐用,配件便宜好买,那他的确是一个原厂状态下性价比很高的车 但他这个厂也有独立悬挂的短卡,不是更符合这样的要求吗?但是我们买了直桥的这台,那作为一个直桥短卡,他的确是有太多不足,但是毕竟便宜也够用,我也就是改装改装,是吧 |
人间无常 发表于 2022-08-21 22:42 轴效应问题换套防倾杆可以好很多,再就是轻点起步 |
玩727的靓仔 发表于 2022-08-21 22:46 你搞错啦,我也是说这车好,不然早卖了,不过自行车那个词多带了个你有点不合适,我玩的就是后直桥,1/10的后直桥沙漠卡两台,瑞之浩一台,km一台,瑞之浩这车确实不错的,在这个价位来看,配件也便宜,我今天才买了50的配件。 |
落叶未殇 发表于 2022-08-22 02:14 车的确是不错的 |
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