Arrma tpyhon 1/8台风 6s tlr rtr 开箱测评 多图杀猫

外观篇

心心念的tlr 台风到手了 赶紧的开包与大家分享一下好车到手的喜悦 首先要说的是车子的外观 眨第一眼看上去兄弟们是不是有种似曾相识的感觉吖 没错这不就是强袭高达么 pc车壳的预涂装非常的细致 合作商与厂商的logo首位呼应  加上背后的波点图案是不是已经令你深深的着迷

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轮胎篇数值
实测轮胎直径116mm 宽度44mm(卡尺可能存在极小误差) dboots exabyte软质复合橡胶轮胎 手感中硬 小丁胎面提供有效的抓地力  17mm结合器为强劲的动力输出提供有力保障

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避震悬挂篇
全车避震筒筒体出厂已黑色氧化 由于采用了可调式绞牙避震 可以给玩家更多调试空间 充分的体现出功能上的优势 银色弹簧配色低调 还贴心的配备了防尘护套 令平日的维护保养更加轻松 无惧飞沙走石的侵袭  防倾杆也是中规中矩的配置于车架前后 为高速行驶的车身提供更高的稳定性 nice

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7075-T6 金属件 实测篇
没错 关于底盘 前后可调多孔位避震支架 转向联动板 前后臂码这些都是7075材质 下面请看我的实测数值 底盘厚度3mm 前避震支架5mm 后避震支架5mm 臂码由于没有拆卸没能量出实测数值 目测臂码在6–8mm之间 相当的结实啊 这套tlr原厂的7075件厚度可真够变态的 让你一步到位 根本不给你东拼西凑的机会 个人认为 tlr=exb 大家怎么认为呢？

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全车CVD实测数值为5mm 挺不错的样子

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无刷动力篇
中规中矩的世派spektrum firma 150a 防水无刷esc电调搭配4074 2050kv无刷电机 电调支持3s--6s锂电可用好盈设置卡进行调整 模式：4s适合训练竞赛  6s适合竞速  

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包装内容篇
车架 遥控 纸质说明书 配件苦干（几十颗各种倾角臂码豆 多功能套筒x2 内六角工具  螺丝螺母 可调尾翼角度固定条 arrma原厂电池）

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总结使用篇
目前玩过的车有slash udr scte3.0 4s V2卡屯 1/8 v5卡屯 莫哈韦 流浪几台车arrma售后服务一直都是比较积极主动的 同级车型性价比相对来说也很高 台风这个车版本有好几个 本来想入台tlr车架版可是全网无货 无奈考虑了很久才下决心入了这台tlr Rtr 版本  这个车要是厂家有更大优惠力度就好了  目前四千多的价格对入门玩家来说确实有点望尘莫及 价格上后期希望厂家能有所改善 使用前记得一定要先扫码登记哦

这辆各方面综合素质都非常棒的竞赛级电越车架用4s可以任性一点随意玩耍 6s暴力飞坡建议先op前后金属斜支撑或者直接加装金属中支撑（需要加装前后支撑座 有原厂尼龙和第三方金属件可供选择）原厂遥控器外观比较普通 为三通道可以加装灯光或别的设备 接受机为sr315 亲测有失控保护 不用担心你的小家伙跑远了自己会任性开溜  s652舵机平跑没有问题 虽然只有18kg左右 但是基本的路面还是兼顾的到 如果不能满足你自己后期可以op一个30—40kg 左右的就足够了  车身实际尺寸与1/10slash 差不多非常适合外出携带哦 最后引用厂家关于台风TLR的RTR版本的介绍：

经过TLR调教的台风，更具进攻性，操控精准灵活，更多的可调范围可以体验到竞赛车才有的调教体验。无论是荒地还是沙漠，台风TLR都能带给你优良的操控体验，出厂搭配好全套电子设备，减小新手朋友的入门难度，将竞赛级产品的入门门槛降低，让更多玩家体验到专业级别的乐趣，可以装配6S电池去野外撒欢，同样也可以装配4S电池去专业赛车场加入他们的比赛。
   
希望我的评测能带给你对这辆车更加直观的了解和感受 不足之处还望大家轻喷 恳请各位随时纠正和补充 谢谢！over ……

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遥控垃圾，舵机不够，其他还可以。

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