KKPIT K1竞速卡和K2的快乐生活

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k1和k2主要有什么区别呢？推荐入哪个？

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CaptainSlooooow 发表于 2023-02-11 14:37
k1和k2主要有什么区别呢？推荐入哪个？

结构上K2比K1轴距长30mm，K2的四轮传动和中传都比K1加强，整体调教也比K1柔软。操控K2比K1更灵活一些(K1也很灵活了)。动力需求K1可以用Max10+3660/3670，K2最好能Max8+4268/4274，两个车都可以3S/4S。
如果拉灰和广场推荐K1，因为K2的车篮子拉灰比较容易损坏，水泥广场废轮胎K2的胎贵除了原厂也比较不好找配起来好看的轮子。
如果跑草地等需要更柔和姿态推荐K2，K1在草地显得比较僵硬。
如果飞坡需要杂交一下，K1的车架换K2的四轮传动用Max8的动力，这样偶尔可以试一下6S。
另外K1是330mm轴距，原厂没有彩壳可以用其它10车短卡的车壳，K2买的时候可以让发唯一的彩壳，其它就没有可平替的车壳了。

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NathanWu 发表于 2023-02-11 15:48
结构上K2比K1轴距长30mm，K2的四轮传动和中传都比K1加强，整体调教也比K1柔软。操控K2比K1更灵活一些(K1也很灵活了)。动力需求K1可以用Max10+3660/3670，K2最好能Max8+4268/4274，两个车都可以3S/4S。
如果拉灰和广场推荐K1，因为K2的车篮子拉灰比较容易损坏，水泥广场废轮胎K2的胎贵除了原厂也比较不好找配起来好看的轮子。
如果跑草地等需要更柔和姿态推荐K2，K1在草地显得比较僵硬。
如果飞坡需要杂交一下，K1的车架换K2的四轮传动用Max8的动力，这样偶尔可以试一下6S。
另外K1是330mm轴距，原厂没有彩壳可以用其它10车短卡的车壳，K2买的时候可以让发唯一的彩壳，其它就没有可平替的车壳了。

哦，那轴距问题肯定k1玩起来方便一些。我一开始以为k2出了k1就停产淘汰了。谢谢老哥。

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CaptainSlooooow 发表于 2023-02-11 16:28
哦，那轴距问题肯定k1玩起来方便一些。我一开始以为k2出了k1就停产淘汰了。谢谢老哥。

K1是标准1/10短卡，K2应该是1/9特殊比例的沙漠卡。K1dl的升级换代是：V1已停产，十周年纪念版已停产，V2当前在售。还有非常便宜的定制版S1，车架开孔和配件不完全和零售版通用，慎重选择。

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CaptainSlooooow 发表于 2023-02-11 14:37
k1和k2主要有什么区别呢？推荐入哪个？

我从玩法上说，其实k1在飞坡上有更多优势，轴距短，好控制，而且更耐摔。升级了k2的整套传动后其实更结实。但是k2的话呢轴距更长，跑起来更稳，傻跑对于新手来说更好操控，跑圈优势就没有k1那么大了，毕竟k1是电越的底子

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k1玩家yyds 发表于 2023-02-16 21:16
我从玩法上说，其实k1在飞坡上有更多优势，轴距短，好控制，而且更耐摔。升级了k2的整套传动后其实更结实。但是k2的话呢轴距更长，跑起来更稳，傻跑对于新手来说更好操控，跑圈优势就没有k1那么大了，毕竟k1是电越的底子

k1容易坏吗，零件贵吗

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NathanWu 发表于 2023-02-11 18:29
K1是标准1/10短卡，K2应该是1/9特殊比例的沙漠卡。K1dl的升级换代是：V1已停产，十周年纪念版已停产，V2当前在售。还有非常便宜的定制版S1，车架开孔和配件不完全和零售版通用，慎重选择。

你好，问一下v2和v1和10周年的零件通用吗。

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张武 发表于 2023-02-19 23:37
k1容易坏吗，零件贵吗

结实是结实，也挺稳。配件的话呢，稍微贵一点，不过比进口车来说还是很便宜的

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是竞速卡还是越野？看着像越野呢

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