关于电池C数虚标问题的讨论

众所周知，航模锂电放电C数虚标是一个普遍现象，普通玩家又难以测算，所以想讨论下电池一般会虚标多少，大牌电池是不是也存在虚标问题？

我电池不多，也没花大价钱买过大牌电池，所以对C数虚不虚没有太多的感知。之所以提出这个讨论是因为最近买了一块sls牌子的电池，和之前的一块威能电池产生了鲜明对比。




sls电池标称6S 5000mah ，持续放电40C，瞬时放电80C，电池介绍是进口电池，价格比威能贵60块钱左右。威能电池标称是6S 5200mah 75C。但是sls电池比威能要大一圈，称了下重量要比威能重将近1/3，充电时sls单电芯内阻显示为1毫欧，威能显示3毫欧（刚买时好像2毫欧)，虽说充电器测的不准确但也能做个参考。



从实际使用上看，同一艘船，全油门时威能电压下降更厉害，在跑了一段时间后威能明显更热，足见威能放电能力不及sls。从这件事上可以看出，威能电池绝对虚标了，而且只标注了一个C数，不出意外这个标注的C是虚标了之后的最大瞬时放电C数，而持续放电C数据肯定不到40C，盲猜有30左右就不错了，也就是说C数虚标了一倍以上。

威能C数虚标归虚标，但是轻度用了一年多的威能电芯之间的压差很小，容量也没有明显衰减，已经很对得起这个价格了。

这里从自己的一段经历引出，撇开各种利益揪扯，就如何正确判断一个电池的实际放电C数，帮助模友根据电调电机参数合理选择电池，免于产生因电池放电能力不足而导致的电池鼓包，动力不足等问题，邀请各位大佬前来讨论解惑。

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车电还是航电？车电选硬壳（牌子很少，哪个都行）不会错，航电用3星21700就行，船电用10a磷酸大单体

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就我所知，几个大牌子都是把持续放电C数和瞬时放电C数都标了的。这种就很靠谱。
多数小牌子只标了一个放电C数的那种就按他标的是瞬时最大放电C数来看就对了。

yw5919 发表于 2023-08-21 10:59
就我所知，几个大牌子都是把持续放电C数和瞬时放电C数都标了的。这种就很靠谱。
多数小牌子只标了一个放电C数的那种就按他标的是瞬时最大放电C数来看就对了。

嗯，都标的应该是靠谱一些

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洪宇 发表于 2023-08-21 06:51
车电还是航电？车电选硬壳（牌子很少，哪个都行）不会错，航电用3星21700就行，船电用10a磷酸大单体

主玩车船，想找个车船都能用的。磷酸铁太重了吧

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砍半看就好了

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威能真不行。8s5200不如kkone6s5000

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淮师校园电信 发表于 2023-08-27 23:45
威能真不行。8s5200不如kkone6s5000

有机会试试kkone，不过价格是威能的1.5倍多，略贵

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