km拉力大家都一代改二代我来个二代该一代

首先想轻度飞破玩一玩，二代前悬挂无法触底，飞破容易战损。而且壳子高度低了，飞破轮子会卡轮眉，落地车壳巨响，体验不好。

其次想拉灰，二代壳只能用105mm的胎，原厂胎的扁平比和抓地力拉灰体验不好，换110mm短卡胎。壳子高度低导致前铲太低拉灰体验也不好。

本来想收个一代一直没蹲到壳子成色不错的。买全新一代回来cvd，蝴蝶架，避震器，传动轴都得换，想想算了。后面200出头收了个未下地斯巴鲁，收了一套一代的几个配件，把后驱切换拆了。

保证最大行程下让前悬挂可以触底。切块泡棉补到前面。接下来就是想办法把前挡泥板固定到车架上，后挡泥板理论上可以原孔位安装得试试。因为二代挡泥板原厂孔位安装时，底盘压到最底，轮胎和挡泥板会干涉，所以还得想办法调整下。

最重要的是在不开孔的前提下把雪铁龙车壳整体抬高固定到车架上，尽量不拆换货少拆换配件的情况下两壳可以换着玩，这个后面有时间慢慢高先玩斯巴鲁。

可能有的人觉得我没事找事瞎搞，我觉得这就是RC对我的意义

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5cm高，你的避震还有预压吗

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Jeah 发表于 2023-09-08 21:42
5cm高，你的避震还有预压吗

没有，我测量的是最高了，如果还有预压缩不得了了，现在基本已经是这车最大行程了，其实换长避震器摆臂还可以下拉，但是底盘绝对不能触底（按现有蝴蝶架孔位），有效行程其实也没有增加，反而增加了车高

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飞坡不用大脚？

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这车油的出来了吗

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大王悟空 发表于 2023-09-09 04:13
这车油的出来了吗

没有，还在开模，应该快了

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牛皮，我也想改，但是想一想太麻烦了，躺了

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惊恐的jj 发表于 2023-09-10 20:24
牛皮，我也想改，但是想一想太麻烦了，躺了

前挡泥我在车壳柱架子上开孔固定，然后用泡棉垫着后面不容易晃动。后挡泥板不适配斯巴鲁这个轮眉，安上太难看不安了。而且跑起来后悬挂下蹲，轮子接近轮眉，基本看不到不透光，前面悬挂上抬，没有挡泥板不仿真，现在正好。接下来就是加组橡胶挡泥板斯巴鲁壳就搞好了。有时间去搞雪铁龙。

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惊恐的jj 发表于 2023-09-10 20:24
牛皮，我也想改，但是想一想太麻烦了，躺了

其实真的建议改一下，跑起来体验太棒了，乖不得大家都说一代比二代好。我现在车壳高度抬高了，前铲和前防撞海绵差不多高，通过性直逼短卡，小树林跑不存在蹭轮眉，而且换短卡胎拉灰yyds。雪铁龙车壳原厂高度不合理，底盘还没下压到底轮胎就卡轮眉，卡扣还调不了，其实前铲稍微比防撞海绵低5mm最合理，不信你吧避震器拆了，让底盘贴着地面，套上车壳看看。我后面看看尽量不开孔把雪铁龙壳抬高点。

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短卡王 发表于 2023-09-11 20:04
其实真的建议改一下，跑起来体验太棒了，乖不得大家都说一代比二代好。我现在车壳高度抬高了，前铲和前防撞海绵差不多高，通过性直逼短卡，小树林跑不存在蹭轮眉，而且换短卡胎拉灰yyds。雪铁龙车壳原厂高度不合理，底盘还没下压到底轮胎就卡轮眉，卡扣还调不了，其实前铲稍微比防撞海绵低5mm最合理，不信你吧避震器拆了，让底盘贴着地面，套上车壳看看。我后面看看尽量不开孔把雪铁龙壳抬高点。

对了还有前悬挂不能触底，想改欢迎交流

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