【Tommy评测】fms 1/18 丰田LC80 FCX18——功能最多的18比例攀爬车

这车玩过，真心不错，比之前版本进步的绝对不是一点半点

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轉動軸都是一樣？市面上有很多小奇金屬改件

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这个通过性应该很好，终于走性能路线了！出了有点高脚鸡外没啥问题啊

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HZK 发表于 23-9-30 00:32
这车玩过，真心不错，比之前版本进步的绝对不是一点半点

是的，有很多的改动

肥成 发表于 23-9-30 07:27
轉動軸都是一樣？市面上有很多小奇金屬改件

是的，可以套用小奇的改件

慕容香菇 发表于 23-9-30 09:34
这个通过性应该很好，终于走性能路线了！出了有点高脚鸡外没啥问题啊

是的，为了性能有所牺牲

tommyclerk 发表于 2023-09-30 10:04
是的，可以套用小奇的改件

知不知轉動軸用到小奇嗎

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lc80 真车可没有加宽桥的。这车一点都不协调，高脚鸡，玩具感太强了

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假装重新设计，实则套壳，一点都不协调，车桥和车壳明显不匹配。

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阿阿伦 发表于 2023-09-26 09:24
错，是许多直桥类车都容易这样，小比例也是。因为油压避震的关系回弹有阻力，加上车壳的重量和弹簧的软度在一个平衡的关系的时候，比如把一侧下压以后放手弹簧不足以完全恢复伸展到和另一侧相同的高度，就歪了。

如果把避震弹簧调成非常非常有弹性，蹦的一下车壳就被顶起来了，那就不容易歪了，但是那样开起来也就没有动态不好看了。

还有轴效应也会在开的时候把车变歪，一般我就在另一侧粘点配重铁块就会好一点

我的车也是向右下沉，我觉得应该是电机靠右，中心靠右，导致右侧避震弹簧压缩量大

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