很久没有遇到一款能打动人的车子,前些日子看到了T厂新出的加高款,在原T4基础上做了加高,美其名“加高穿越款”,可能T厂也知道它完成不了攀爬,故这样称呼,底盘太高不适合,RC朋友取名“高脚鸡”。对于T厂这种拉皮操作,谈不上讨厌、也谈不上喜欢,毕竟铁打的T4底盘它皮实耐用。 这次的T厂壳用了GM通用授权,单纯为了一个壳而买一台车…… 纯喜欢壳。 查了一下资料,这壳货真价实来自于美利坚1972 Chevrolet Blazer K5 Cheyenne Highlander 4×4 ,大家可以看看真车细节,做的特别到位。 说干就干,俗话说~骑着单车去酒吧,该省省该花花。 在闲鱼上淘到一台全新车,立马联系下单, 初步思路是简单OP一下还原一种原汁原味美式风格。 到货去取简直庞然大物,RTR的整车盒子足足有半个车胎那么高,还是蛮期待的。 中间发生一个不愉快的插曲,不得不说。本想请本地一个磨几工作室来完成OP代工,无耐钱都交了,不干活也不交货,硬给拖一个月,最后只能强行把车要回退款,得嘞自己干吧。 一些简单的车辆背书,在原来基础上采用了110毫米的避震,2.2的大胎,升高了大概1.5寸,让车辆有种8比例车的错觉。 最初开始op逐步开始对一些原厂件拆除上,心情件。接下来就是大变样。 直接请欣赏成片吧 经过2个月的打造,终于成型落地,请大家欣赏一二。 因为不考虑去攀爬,就是朝着穿越风去打造,石页的灯组,一直很棒。 挂上小拖斗去远方 姿态篇章 最后是OP清单供大家参考,祝大家玩车愉快! |
大苹果 发表于 2023-10-27 16:24 哈哈,原厂原车特别协调 |
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