ljlzonda 发表于 2023-12-29 16:26
分享下自己多年折腾充电器的经验，最早14年接触航模，当时也是整了个B6，后来第一个换的是BC168(现在可能停产了)，是所谓的”并充“充电器，只通过平衡头进行充电，当时主要都是小电池倒也够用。前几年一直在玩穿越机，实在是受不了每次只能充一块的速度，又不打算用并充板，就搞了个四路充电器回来，就是下面图里这个。
仔细看的话后面其实还有台D6pro
早期的充电器体型都大，Isdt也就是艾斯特最早开始推出小尺寸的充电器，但是头几款产品的参数不合个人胃口，也就一直没入手。直到18年模型展的时候看到了Hota的D6Pro，体积小巧、双路输出、内置AC电源，实在有大功率需求时也可以外接电源，相当完美的一台机器。瞬间剁手并且拉着身边模友买了好多，快赶上人手一台了。
后面Hota的产品比如H6 Pro，P6，F6这些也都上手使用过，也都有各自的特点。
再后面一阵子飞大尺寸穿越机，需要快速、大功率进行充电，把以前的icharger 308翻了出来，又入了icharger新的x系列，x6，x8，x12这些。然后还DIY了大功率电源，照片里那个比较高的灰色壳子的就是，里面采用了两个12V100A的服务器电源串联，总共就是24V100A的输出能力。
一张工作照
再来一张新四路(Hota F6)与老四路的对比图
22年开始入RC坑，玩车的强度也不高，对充电的需求也没那么高了，转而寻求轻巧、便携的充电方案，而不再是速度第一功率第一的需求了。之前入手的一大堆icharger，diy的大功率电源也都出掉了，只保留了一台D6Pro。不过后面发现了PD转XT60双向充放电的神器，D6Pro也收柜子里基本不咋用了
这个模块虽然很方便，但是有一定的局限性，比较明显的几个点，一是基本可以算是不能调电压/电流(靠电阻设置，也能淘到拨码开关切换的款式)，二是没有平衡功能，三是放电使用时截止电压过低(3V)，需要外挂个测电器。图片里这款店家推荐3s/4s使用，个人目前玩车的电池正好是给Capra用的3s4000和给LMT用的4s5000，这个模块用起来就很方便，无论是充放电都很方便。个人使用经验是如果电池不是很烂的话，基本每次充完也都比较平衡，隔一阵子用有平衡功能的设备(很多测电器就可以)平衡一下就好了，个人习惯仅供参考！不喜勿喷！可以搭配Isdt的BattAir模块使用，这样可以很方便地检测电池的状态。
前面讲了这么多故事，最后来总结一下。
选择充电器时有很多方面需要考虑
1. 内置/外置电源，主要影响尺寸/重量
2. 单路/双路/四路
3. 最大充电电流/最大充电功率
4. 平衡电流
5. 最大放电电流/功率
6. 其他新奇的实用的小功能
当然以上每点都会影响价格
充电器的选择最重要的还是从自身需求出发，这里简单讲几个常见的情形供大家参考下：
1. 我有很多的大容量电池，预算不是问题，就想充得快充得多
这样的话个人推荐大功率外置电源+多路或多个大功率充电器，这样的话可以同时充多块电池并且每块电池电流都可以保证，型号可以参考icharger x6、x8、x12、dx6、dx8，Hota F6等
2. 我玩车强度较轻，每次出门就三两块电池，提前充好就行，预算相对节省点
这种需求个人推荐类似D6Pro的内置AC电源的充电器，体积小巧，且不用额外准备电源，随买随用非常方便，当然也可以考虑上面讲到的PD模块，注意使用方法即可。几款类似的型号可以都对比看看Hota D6Pro、S6、F6Pro (D6+个人感觉实在是有点丑lol)，ToolkitRC M6DAC、Q6AC，SkyRC D200 Neo、Q200 Neo，UltraPower UP8、UP7等
3. 我预算比较低，主要还是想轻巧、便携，不想搞一堆设备在家里
这种个人推荐可以PD输入的充电器，目前PD供电协议的设备算是很普及了，通用性很高，同时这类充电器也都比较小块，配个大功率充电宝就可以在外场充电，型号可以参考Isdt 608PD，ToolkitRC M4 Pocket等，或者是上面提到的PD模块
上面也仅仅是个人脑洞的三种场景，仅供大家参考。
朋友，你那灰色盒子的电源是定制的吗？能详细说下吗 |
我是现在玩的少了，对功率要求不大，，现在换成135w氮化镓了，，
