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潮白怪兽“闭门造车”第十七弹：为SSRC的臆想马车换装。 SSRC狂鼠多年前发挥了其天马行空的设计概念，为“薄荷”做了一台臆想赛车，基于wraith的底盘结构完成的一台管架车。灵感来自于古早的中世纪重要交通工具马车-wagon。 
较为新颖的造型设计一时间让很多模友趋之若鹜，也为日后KSRC走个性化路线设计做了定调儿。但是伴随着马车-wagon的批量生产，个性化设计已经成为了普及性，所以就需要新的外化设计来凸显所有者的个性化需求了。 
其独特的护板安装方式省去了传统管架车需要使用螺丝固定的方式，采用内嵌形式的固定美观且富有新意。但成也萧何败也萧何，这样的方式很难做独树一帜的外观设计。而此次的“闭门造车”亦是在其原有基础上能否做出突破。 
方案初期开展头脑风暴，关于马车概念如何进行延展，并从中找寻外观突破点。无论是中外马车的外观，还是其制作结构与材料，还是其装饰工艺与技法。越想越多越想越远，最后都摸不到头脑了。于是当机立断选择了我自认为的中外马车都有的结构特点即木质材料。 于是有了第一版“马车-wagon-01”的外观设计： 
使用ABS材质切割完成护板后，在外表面雕刻了木质纹理，模拟黑胡桃的木饰面。初期我志得意满，觉得这样的设计应该是非常棒且拟真的，但是当所有护板完成之后，我瞬间就有种牛X吹破的感觉。整体的木纹形式过于造作，没有木材的阴暗变化不说，上车之后色调过于古板甚至于丧气，并没能够模拟出马车外观木质结构的特点。所以“马车-wagon-01”方案宣布报废。 
既然从材质上无法模拟，那就让马车这种贵族才有的专属交通工具来的奢华一些吧。于是基于中国的挫金银，掐丝珐琅等工艺开始发散，来制作“马车-wagon-02”：挫金银、掐丝珐琅需要手工錾花不太好实现，于是选择使用黄铜来完成阴雕，最后旧化区分层次。 
CAD参考了欧式马车的卷草花纹设计进行了激光雕刻，一共八块护板花了700块钱，完成了纯铜的护板切割及雕刻，拿到货之后有种不太好的预感。 我CTMD又翻车了，上车效果整TM一个土鳖风格有种80-90年代花被窝的感觉，甚至于花被窝还有色彩的明暗对比了，这个什么都没有，纯纯的翻车货无疑了。“马车-wagon-02”再次被毙。在我还没有抽自己之前需要平心静气回到原点想一想了。画龙画虎难画骨，我要想想是否要一直纠结于模拟真实马车的感觉是否是正确的了。 于是在与甲方的多次讨论及头脑风暴之后，选择以现代的电子元件面包板元素为基础去做设计，不过于去追求马车的造型感觉，转向现代的设计把管架车的感觉拉了回来，于是“马车-wagon-03”他来了。 
首先从内饰完成类似的现代化设计，摒弃了原有马车的长沙座椅，选择了现有管架车单人赛车座椅的设计，遮盖部分加装换挡开关等机械设备。 
同时切除管架后部连接结构为模拟油箱的电池仓预留位置，经过考证切除后对后部稳定结构影响不大且最终与电池仓结合为一体。 
车头部分加装了发动机装饰来替换前几个版本的前置电池仓设计，同时在有限的管架造型内也能够丰富车头的拟真细节。并且增加了水箱、散热风扇来与内饰进行组合来填补空隙。 
关于发动机的方案也选择过更美式风格的外漏进气口设计，但是其整体尺寸过短，使得剩余空间过多，所以不得已又改回了原有外置空滤发动机的设计。 
而“马车-wagon-03“的护板设计采用了电路板的纹理，来营造些现代电子机械的感觉。 
金属银色的护板加上模拟电路的汇聚，来展现整车的电子质感。并辅助各种提示水贴了模拟机械装饰板的层次关系。 
同时内饰，管架后部的油箱电池仓也都做了相对应的装饰纹理效果。这样整体的感觉有种机械战警或者赛博朋克机械元素的展现。但是整个方案完整之后甲方给予了一个最为致命的疑问就是“层次”这次的设计缺少了层次，因为无论是银色还是纹理都是在平面基础上完成的设计。与上两个版本对比虽然没有了突兀的感觉但是画面太平。 于是痛定思痛结合以上三个方案的失败经验“马车-wagon-04”终稿来了。不复古也不科幻，不工艺也不奢华，贴近实际完成现有设计：#04铁锈号。 
完全遵从于金属质感及现有管架的灰色完成金属风格的整体设计。内饰继承03版的包裹设计，使得波箱还有电机等都处于隐藏状态，同时使用花纹铝板来完成粗旷的金属质感表达。 
车头发动机调整后安装了CNC车削的齿轮大灯来展现其实用设计的赛车风格，同时满足一些甲方需要的机械元素。 
电池仓保留金属色并装饰修饰的波纹板来模拟赛车团队的拿来主义并贯穿整车的实用风格。 
侧面则配置红色的设备箱用于存放接收机并采用下装线方式，隐藏线路使得整车外立面几乎不见明装线路。 
风挡是一直保留的设计方案，虽然翻车时候会磕碰，但是静态时候还是有较好的装饰效果的。所以没有做固定的设计借助原有管架孔洞采用插拔的方式固定。 
而车身侧面的护板设计者完全舍弃了涂装概念，转为使用金属板做锈蚀处理，既有自然随机的锈蚀效果又具备不同锈蚀后的层次肌理。 
而原有的护板并没有拆除，而是用作内衬板做了保留，为防止两层护板的不同色穿帮，内衬做了金属灰色，内外均可以管架结构融合。 
外部金属护板的锈蚀均使用消光面漆进行封存，但是并非聚酯漆一样的皮壳处理，以便于后期可以自由使用白色粉笔进行编号或者涂装突出一个DIY的随性。 
外护板使用了1mm的金属板采用卡位的方式与管架结构固定，满足日常翻车的稳定性，需要有特殊角度的调整才可取出。 
排气管是从别的车上移植的，尾端有点儿长，但是甲方觉得很野性也就没有做切割。第四版方案认可之后整车的外观改造设计也就全部完成了。 
终丰富一下关节球头处的O圈减少虚位，调试好电子设备之后，整车的工作就算大功告成了。接下来看看没有轮胎的“铁锈号”ULTRA4赛车吧。 
正立面两个齿轮大灯显得有点儿呆。 
电池仓只能使用2200mah的小电池，来满足局限的空间，每个细节都是在不断的权衡外观与实用。 
座椅也更换了更有金属机械感的铝合金座椅，虽然人偶坐着不舒服，但是为了整体协调他不坐也得坐。 
第十七弹的潮白怪兽“闭门造车”的分享就到此为止，希望通过我们对于模型车的认识及制作分享，能够给广大模友提供一些参考及指导，以便于每个模友都可以调试制作出独一无二的属于自己风格的模型车。 
（初期方案仅作参考） 在此预告一下：2024年4月19日-21日举行的第22届中国国际模型博览会潮白怪兽《狂野飞车2》方案也在细化之中，欢迎来观展的广大模友带车前来参赛炫技。 “玩儿模型悦生活” 关注潮白怪兽给你更多管架车灵感 |
heyongjian 发表于 2024-03-07 10:31 各大模型管架工作室都行，只是需要等，或者闲鱼找找，基本都是钛合金实心棒 |
fjthm 发表于 2024-03-07 10:36 就是vp的v2（axial原厂AR60尺寸）只不过加装了舵机后移的转向套件 |
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