发表于 24-5-1 22:56:51
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来自： 中国陕西
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限滑是在加速，减速的过程中，行星齿与太阳齿相互挤压，传递到限滑片改变限滑片的摩擦力，从而给太阳齿提供一定的限滑力，限滑和差速油最根本的区别就是差速油的动力分配是恒定的，但是限滑是根据输出扭矩去改变差速动力分配。 |
发表于 24-5-1 23:06:24
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来自： 中国陕西
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扫齿原因很简单，这车的前身，就是一台电越，加长轴距，加宽轮距，就成卡屯了，负载已经超过波箱和齿轮的极限了，作为一个8车，齿轮尺寸还没部分10车大，所以波箱壳也软，差速壳也软，受不了只能变形打滑，才导致大家只能加垫片，换金属壳。 |
发表于 24-5-1 23:25:55
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来自： 中国广东
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补充个冷知识，锥形齿轮齿体上是逐渐减小的，调节齿间隙需要符合一定的比例关系，不然容易卡齿或异常磨损 |
发表于 24-5-3 01:31:17
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来自： 中国广东广州
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同样的8车卡屯exb，爆过接杯，爆过c座，舵保无力，扫轮毂。都在一个月内发生，后面慢慢就玩得少了。反正对exb感觉很不好，觉得属于是账面数据牛逼，实战一坨。 |
发表于 24-5-3 06:42:57
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来自： 中国广东深圳
发表于 24-5-3 18:13:15
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来自： 中国河北沧州
我觉得那些槽是储油槽呢？增加润滑才有的那些槽吧？我理解错了？ |
发表于 24-5-11 03:17:57
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来自： 中国吉林辽源
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朋友，刚入手卡屯EXB 可以加你VX吗，以后有不懂的向你请教 |
发表于 24-5-22 12:39:30
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来自： 中国吉林辽源
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朋友，麻烦问一下你说的掉狗骨的解决方案是加KM的避震垫，这个避震垫直接搜索KM避震垫吗 |
发表于 24-6-5 13:28:00
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来自： 中国安徽安庆
首先，非常感谢您的认可，但我目前还在攻读高中学位，vx可能很少回复，QQ上线的时间会相对多一点，但都是1个月才回复一次。你可以在rcfans私信我，我也很乐意告诉您我这边的联系方式的。
对于掉狗骨这个问题，取两到三节km胶垫套在前避震芯上可以很大程度上改善这个问题，但km避震胶垫有点软，飞高了也会有掉狗骨的概率。我现在是把km胶垫换成了o圈和垫片。
也有观点指出可以把球头和摆臂间的垫片去掉也可以解决这个问题，不过我没有尝试。
加长接杯可以直接解决这个问题。 |
发表于 24-6-5 17:10:41
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来自： 中国山东青岛
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我也被这个傻逼差速搞的不要不要的，明明没问题装上就是卡卡的 转一下就转不动 |
