首先是原厂这几颗蛋疼的m2.3尺寸的圆头螺丝,如图所示 这个螺丝用1.5批头,极其容易滑孔,之前滑了两颗被迫切一字取出,无论是尺寸还是耐用度都极其反人类 这个螺丝可以直接用12.9级的m2.5x4的杯头螺丝替代,避震帽螺丝孔最开始会有点紧,毕竟是m2.3的孔。但拧一次攻一下丝就行了,如图12.9级螺丝+2.0批头,很难再滑孔 其次,这个车刚出的时候前摆臂极其易损,也落得个脆皮蛇的头衔。后面官方应该是悄悄改进了模具,摆臂销子处加厚了1mm,目前感觉良好,应该比早先结实不少(听说现在新车kit直接配的就是加粗的摆臂了) 最后,之前大直道全速撞车,臂码受力开裂,很是心痛。最近给车加了个前防撞,使用雷魔短款防撞diy而来,丑是丑了点,但效果蛮不错的,已经抗住了本地碰碰车大战供大家参考。 最后附上爱车 |
之前我就是因为这台车的摆臂太脆才出掉的,虽然整车用料都很结实,但实际撞车或飞坡翻车时前后摆臂都容易裂。从耐用性上来说觉得还不如我手上那台L12B5 |
hunterxffx123 发表于 2024-05-04 13:42 总的来说设计余量还是留小了,销子的长度不够,摆臂宽度也不够,受力比较集中 |
hunterxffx123 发表于 2024-05-04 13:42 lc甚至可以用伟力的摆臂,断臂成本很低哈哈。不过lc的中传动轴好容易磨损,蛇仔的皮带设计耐用蛮多 |
FfFfFFR 发表于 2024-05-05 11:27 其实无肺的更省心,无肺本身是混气设计,进一点空气也不太影响减震效果。有肺的只要有一点空气,瞬间就不一样了,duang一下就会弹出来 |
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