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老牛破车 发表于 2024-06-12 16:28 嗯呢嗯呢 |
mcgradyi 发表于 24-6-12 09:29 最后一次在他家买东西就是有一次TB活动满减；有个东西我是提前放购物车里面准备买的；活动8点开始我就下单了 结果就是这东西没货；叫我退款，没啥好说的；不卖就退了呗 后来就是修改了价格继续卖；可能是我不按牌理出牌让人家来不及修改价格就拍了哈哈；但是给人感觉真不好‘所以基本不会再买了’ |
wbb4590050 发表于 2024-06-12 23:30 不缺态度好的商家，买家想要什么其实他们都知道 |
xjandcmy 发表于 2024-06-11 18:18 看来选择是正确的，我也入了平板 |
魔都＆骚包 发表于 2024-06-13 00:24 这一次也让我都给搞明白了，所有问题都是自己动手解决的，其他都不是问题，就这个潘哈德止推杆圆心运动确实没办法解决，只能是这样了，尤其是我又把6个轮子的避震下移动了一个螺丝位，整体升高了0.5厘米，后轮4个轮子也不蹭轮罩壳了，升高了悬架潘哈德杆这种圆心运动导致这个偏移更严重了，哈哈，每次避震压到底看着偏移过去的感觉，恨得我牙根都痒痒。这crossrc为了控制成本，尽量压缩各个零部件，抠抠搜搜的，整个这个潘哈德杆恶心人。 |
平民的周边 发表于 24-6-14 01:10 第一次听说用止推杆是为了控制成本。。。。。 |
louxzdabao 发表于 2024-06-14 06:45 你看这个止推杆越短位移幅度越大！ nt6 前门桥止推杆不是从左到右一长根，是短短的一根，那位移幅度当然大了，你在调节一下避震限位，下调一个螺丝位，当然幅度更大了，前门桥上完全可以用一长根，你用短的难道不是为了控制成本？不需要再弄长的连杆，也不用在弄门桥上链接的金属件，你也不用在尼龙门桥上弄螺丝孔了，再说了 你一个2500元的车你要做到仿真底盘，那人家乌尼莫克后门桥也是潘哈德止推杆的，nt6后门桥呢？ 用的4连杆，整的四不像，你既然后面用4连杆，和前面你用双叉臂也行啊，双叉臂也用不起？非得前面用止推杆，再看看nt6前轮和轮罩距离，避震行程非常大，这无疑又给短止推杆的一个错误放大，位移又大了，而且nt6 用的底盘就是nt4 多加一个尼龙后门桥，大梁都是断的接出一个后门桥，难道我说他们抠鼻搜搜的，用止推杆是不是省钱没毛病吧？ 工业了色就完事了，而且转向舵机下面的尼龙臂，连接转向拉杆的部位另一边竟然还有个厚度，我不知道咋想的，出厂在上了的螺丝锁紧，每次转向左右不停的蹭电机壳，最终坏了 我才换的舵机臂，一看电机壳全是蹭的道子，因为尼龙臂软，每次都形变蹭过去，所以就挂了，哈哈 但是不妨碍我还喜欢这个nt6 只是想说了色而已  |
mcgradyi 发表于 2024-06-12 09:29 某宝老顽童就这逼样，买车别去这俩就行，一堆不懂的客服，来了脾气了就开始互相嘲讽了，哈哈 |
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