TRX4M小小心得

補充：新伙伴介紹

某日看到老外介紹INJORA出新殼
是懷念的CHEROKEE
馬上找馬雲問問
JJRC果然出了整車
而且是新的鑽石橋
訂車一周後到了我家


車子比以前的奧星牧馬人改動了一些
電裝比較穩定
大小傘齒換成金屬的
鑽石橋可以三秒反向 (當然要拿來改反傳)
原廠370低速馬達及有刷電調線性一流且咦髑臒o聲息
若是不想改双速這個370+齒輪箱改套是首選
搭配的標準齒比極低速就有大扭力
高速跟原廠一樣
耗電僅多一丟丟...
當然天上是不會掉餡餅的
廉宜的價格=質量不佳
馬達換相器是被狗啃過的
很快在一天內碳刷磨花換相器短路差點燒電調
齒輪通通偏心拉拉拉叫不停
難得放假時拆了馬達正想打磨
看到旁邊一顆250直升機的無刷馬達滾了過來
剛好螺絲孔位置是一樣的可以直上
而且最近買了些便宜AM32電調
我有越南仔SCX24但是沒有試過用AM32攀爬
改個中下貧農無刷T4M試試好了


很快原廠電裝僅剩電池舵機留了下來
由於直機外轉馬達偏重高速僅有6磁極
不似越南仔或好盈FOC那般柔順
而且這個3500KV馬達動力過剩一倍有餘
AM32調參時起步力道及同步時間都要調小
減速拖剎開一半
使用9T馬達齒及原廠16:1減速比
最高速設定70%便可
低速檔油門40%
油門加減速都設定些延遲開起來柔些
線性扭力都很滿意
高速更是驚人
用電跟370差不多
同時噪音值也破表
大顆外轉馬達難避免的嗓音及抖動加車殼共振
很像有那種討厭的宣傳車跑來跑去
大概要換上好盈新出的FOC內轉才能解決
不過要用好盈新品還得用上這個齒輪箱才能裝


另外提一點是最好改成反傳
這台的鑽石橋很方便改傘齒方向
畢竟T4M最愛搖頭晃腦
換成強橫的大外轉加速可能會直接側翻直進不能


很難說這個改裝是否較優
370馬達設置有種簡單美
手感很好
不若無刷的生硬
沒有高速的需求的話相當可以