Bz5 atomic 装好了 吐槽一下

重生的梅京人 发表于 2024-07-09 15:25
bz装硬壳肯定要牺牲电设布局啊电调放舵机上面接收放电池架上
cvd能拧断没听说过 反正前cvd要换三节棍的

不知道你装过bz3和sz2没有，bz5这次精度真没得黑。甚至转向杯都升级成类似xray x4的滲碳版了，都不用op

刚看完一个bz5断转向杯的贴子就看到你这个评论

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我也刚装完  感觉硬壳是不大可能用了

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Symphil 发表于 24-7-10 07:40
大家看到断掉的第一反应都觉得是轮毂offset太大，实际是+1点offset 依然是包裹在车壳内的，实测前轮宽度76m ...

转向打满，如果轮毂突出，即使是京商车（舵保吸能效果强），也有一定概率冲击整个转向组出现损坏。
FB上看到你发的帖子了，我感觉大家的观点基本一致，降低OFFSET，再试试吧，期待你的体验。

重生的梅京人 发表于 2024-07-10 17:56
有些地方有硬壳娱乐组别的 车壳扣还是有必要

这么宽的车也没几个硬壳能装

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白痴 发表于 2024-07-11 17:22
本帖最后由 白痴 于 24-7-11 17:24 编辑



转向打满，如果轮毂突出，即使是京商车（舵保吸能效果强），也有一定概率冲击整个转向组出现损坏。
FB上看到你发的帖子了，我感觉大家的观点基本一致，降低OFFSET，再试试吧，期待你的体验。

大家的车轮毂转弯都不会突出来喔？

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Asakura 发表于 2024-07-11 18:50
这么宽的车也没几个硬壳能装

嗯，我也觉得，娱乐组还是跑mrt比较合适，bz5这种竞赛皮带四驱蚊车我感觉L卡扣就是有这个功能但其实不建议使用

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Symphil 发表于 2024-07-09 19:51
没 我用车壳柱的 我只是吐槽而已 车架设计没有考虑这些问题 丢给用户

正是因为考虑了这点，才没有配车壳柱。正常跑京商壳的模友用的都是L扣车舌，车壳柱都是没必要的东西，如果厂家配了车壳柱，京商壳模友就得为这一不需要的配件买单，这是不是对京商模友的一种不公平呢？或许你会说，为什么不做两个版本，一个是带车壳柱和防撞，一个不带，那有没有想过这样做会增加库存压力呢？每个版本要备多少货？市场需求又如何？你如果作为厂家商家的话，你能怎样处理这些问题呢？如果因为你的这种特殊玩法不能满足，而怪罪于厂家没有考虑周全，我觉得这种行为真的很过分。

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Symphil 发表于 2024-07-09 19:51
没 我用车壳柱的 我只是吐槽而已 车架设计没有考虑这些问题 丢给用户

正是因为考虑了这点，才没有配车壳柱。正常跑京商壳的模友用的都是L扣车舌，车壳柱都是没必要的东西，如果厂家配了车壳柱，京商壳模友就得为这一不需要的配件买单，这是不是对京商模友的一种不公平呢？或许你会说，为什么不做两个版本，一个是带车壳柱和防撞，一个不带，那有没有想过这样做会增加库存压力呢？每个版本要备多少货？市场需求又如何？如果你作为商家厂家，你又要如何解决这些问题呢？如果因为你的这种特殊玩法不能满足，而怪罪于厂家没有考虑周全，我觉得这种行为真的很过分。

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Symphil 发表于 2024-07-09 19:51
没 我用车壳柱的 我只是吐槽而已 车架设计没有考虑这些问题 丢给用户

正是因为考虑了这点，才没有配车壳柱。正常跑京商壳的模友用的都是L扣车舌，车壳柱都是没必要的东西，如果厂家配了车壳柱，京商壳模友就得为这一不需要的配件买单，这是不是对京商模友的一种不公平呢？或许你会说，为什么不做两个版本，一个是带车壳柱和防撞，一个不带，那有没有想过这样做会增加库存压力呢？每个版本要备多少货？市场需求又如何？如果因为你的这种特殊玩法不能满足，而怪罪于厂家没有考虑周全，我觉得这种行为真的很过分。

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楼主值得购买不,有点像试试atm的车

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