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Overland四驱化改装，前桥动力赋能，四轮驱动4WD化 1.帕杰罗各比例RC集合         2.回顾一下我在这小车身上的改装史。京商 mini-z overland，帕杰罗车壳，后轮驱动，京商小比例经典中的经典，比例大致为1:24-1:28之间。原厂为晶体遥控电设，3年前把这车京商的晶体电调更换为通用2s电调，把前桥舵机从五线加装9g舵机的pcb改为三线，实现了舵机独立与2.4G通用电设控制，之后又追加了不少金属op          3.实现了通用电设改装后，心中一直有个梦想，不知道哪天能够实现这经典老车的四驱化，再现拉力三菱帕杰罗之雄风，遂前往海鲜市场苦苦探寻改件，终于RC这片天从来不负有心人，在Pinguo大佬那里吐露改装四驱版本心声后，大佬不禁“为之感动（ai yu qing mian）”答应了我的各种过分要求  从24年2月27日改装萌芽开始，直到7月28日，经历10个打印版本的n次优化更迭，直到黑色尼龙及灰色尼龙版本定型，最终四驱版overland终于到来         4.四驱化4x4改装全过程记录展示，首先大佬设计的贴纸和说明书用心了   将上一阶段通用电设改装的车辆再一次打散，原前桥除了球头都撤下，和改件摆在一起   打磨转向螺丝改短    上前桥金属差速器、转向杯、cvd，齿轮组     2.2g金属齿舵机无需降压线好评，但是太贵，为了情怀，硬上  没跟大佬沟通好，所以这里需要量好你的舵机，15.7还是14.5的高度来定制前波箱的舵机位尺寸，我这里金属齿舵机的尺寸稍长，经典的解决方案是去掉舵机底壳，完美解决那1点几毫米的距离问题，前桥波箱上下合盖，完美、激动！       将配备的尼龙拉杆替换为球头金属拉杆，尺寸要高度一致，你玩过奥兰多的，肯定不用我多废话，不过我还是想嘚瑟一下，毕竟我是奥兰多小比例拉杆之王，什么轴距的拉杆我都做过，不服来战      轮毂是打印的一套，如果你是op了后桥金属珠差，记得把右后轮那里的金属限位环去掉即可，因为原车塑料差速器那里没有限位模块         因为前后双电机及齿轮组的情况不同，要按照说明书安装相应转速的前后电机和电机齿，用以替换原厂电机、齿轮      车架预组暂时到这里，后面会更换合适的三合一电调接收灯组来节省空间，配合新车壳（又下血本买了个全新壳  ）把灯组联动再做一遍        |
pinguo 发表于 2024-08-01 06:27 好的 |
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下次必须把舵机纠正过来
