Big6 发表于 2024-08-23 11:02 仅说主流点儿的 竞赛8越!!!Kyosho made in Tokyo 盒子上写的,xray捷克斯洛伐克 ,tlr,ae, mugen ,tekno ,hb ,sworkz 等等 基本都是湾湾产,然后蛇 mayako 国内产 |
新建文件夹 发表于 2024-08-23 10:03 和哪里代工没啥关系 感觉还是场地原因 欧美场地整体偏高抓低粉,所以车辆设计比较激进,普通玩家感觉上手需要调整很多设定 台湾日本品牌测试场地更接近普通玩家能接触到的赛道情况,抓地力较欧美场地弱,粉尘也偏多,所以车辆设计更偏向于稳定,普通玩家开盒后使用原厂设定也容易上手 还有个国内玩家的现象就是特别喜欢往强度上op,不管三七二十一先在摆臂上装一套碳纤维补强,厚度也是无所谓,很多人甚至认为这玩意的作用就是保护摆臂不断。。。。。。 还有就是我亲眼见过花了不少钱op了很多轻量件和顶级电设,抄了一套冠军设定,然后上了咸鱼一百一套的轮胎。。。。。。 所以我一直认为国内能把buggy抓地力玩明白的就已经是顶级高手了 以上个人愚见,不喜勿喷 |
landyshenv1 发表于 24-8-23 11:44 这你说的太对了,我玩车基本都是原厂配件,最多就是下场跑几圈后根据手感换几个角度调节配件!但是国内很多玩家到手连车还没装就一对所谓的OP件,新车装好直接就替换了相当一部分原厂配件,甚至很多原装配件和所谓的OP件材质都是一摸一样的,只是颜色的区别,不知道OP的意义在哪! 上次咸鱼看到一台准新车,特别想收,但是他OP就花了四五千,一台空车架下来一万了,但是在我看来这种OP比原车配置差太多了,完全没了原车的手感,整个一个完整的负升级!我说里面很多东西就完全没有意义的OP甚至是负面的,最后被他骂了一天说我啥都不懂😄 |
新建文件夹 发表于 2024-08-23 15:49 其实我到现在也不明白金属后轮座有什么作用 |
新建文件夹 发表于 2024-08-23 10:03 说的不对 |
landyshenv1 发表于 2024-08-23 11:44 这个论点我很赞同 |
lingdeng 发表于 2024-08-23 10:14 感谢分享 |
彭厚超 发表于 2024-08-21 16:11 没有ae的b4,纯理论上设想一下: 减少前后的重心转移,按这个思路调可否改善? |
hyx911 发表于 2024-08-28 23:14 我手上没车,说出来的话也说服力不大,但是应该要调中差和刹车平衡相关的吧 |
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