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今年34，孩子刚刚出生一个月，接触RC模型10年有余，分享一下玩车中的一些个人感受和理解。 首先声明本内容没有对任何RC产品以及车型做任何评价与对比的意思，仅从个人玩车角度出发进行分享，也没有任何广告宣传，有什么问题可以一起交流，看到了我都会回复。 10年前，从家里翻出来一台儿时的雷速登，心血来潮买来电池装上，打开遥控，居然还能跑，遥控车的热情就此展开，那时候RC资讯还不是特别丰富，也不知道这叫RC模型只知道叫遥控车，还要感谢《超人聊模型》节目，带我认识RC模型，也在我玩车路上为我提供技术支持，也推荐大家可以关注，当然现在的做RC的博主很多，也都做的很好。 我觉得玩RC都会走弯路，但最主要的是，你得玩儿，不玩儿你是感受不到它的快乐的。 配图slash 2wd高重心。  最开始接触的半年买过很多不同的车，诺凡的油车，HSP的94111，94***等等，天天某鱼市场逛，后来通过《超人》的一期节目了解了. traxxas的大S，痛下巨资拿下，从此我知道了差速器，高低速，也见识到如此夸张的通过性。 当然也在HSP上，知道了避震的所有结构，也在SC A10上，尝试了飞破，学会了空中车子姿态的调整。 还在瑞之浩沙漠卡上，感受过不停的翻车捡车的痛苦。 以及，我买了亚拓的工具一套，开始自己动手修车，当然修车才让我真正感受到RC的魅力，舵机，电调，电机，遥控器，一系列的知识涌入我的脑袋瓜子。     会修车之后，我基本上把我买到的每一台车都全部拆散重新组装调试，从中我也知道了设计的魅力，以及各种车型的调试方法以及侧重点，樱花D4后驱，知道了陀螺仪的存在，也知道反胎漂移和正胎漂移的区别，以及倾角，束脚，阿克曼，对整台车的影响。 DHK8384大脚，知道了大脚车有多猛，以及还有一些危险性，当然抬头，空翻这些动作，因为这车有中差，就不是很得心应手。 田宫TT02，绕不开的品牌，绕不开的车型，不过我也第一次感受到，全车塑料的车，通过自己的改装，能那么精致，也让我认识了OP这个词。 Axial90047，一代经典攀爬，OP立马见效也是在它身上感受到的，比如转向舵机，避震，轮毂轮胎。也是90047让我结识了很多玩RC的本地车友。 我的城市距离山很近很近，很多天然场地，所以攀爬群很快就进来了很多小伙伴。       之后陆续接触了很多车型，Mini Q，miniz，trx4，slash 2wd，slash 4wd，udr，TM e5，xv01 ，km拉力，小rey，lc短卡，禾宝10sc(8sc) ，traxxas拉力，家里堆了好多车，当然每一辆车都有它和我的故事，说来就话长了，可以评论交流。所有的车我都会保养调试到我认为的最佳状态，动力的选择，齿比，齿轮间隙，差速油，整车顺滑度，避震油，避震姿态，舵机中位，舵量，车轮各角度数据，所有的车都下地跑，感受不同的手感，姿态，操控极限，每一次成功的过弯，完美的落地，恰到好处的漂移，精准的油门控制，都带给我很棒的体验，陆续玩了很多年，也结实了很多要好的朋友。        慢慢的我30多了，模型一边玩儿也一边卖，车少了很多，伙伴的遥控器，也少了很多。 我又买了一台大S，却没有了当年的兴奋感，在群里发了个消息，上山的时候却只有我一个人，下着毛毛细雨，它和我一下午，依然快乐，却没有了兴奋劲。 又买了台Trx4，我没有在群里发消息，一个人上山，看它越过不同的障碍，从一尘不染到轮子满是泥巴，很是开心，却没有了分享的伙伴。 感谢Rc带我认识了很多的好朋友，也陪我度过了我的青春，我知道伙伴们不是不玩了，而是想玩儿却没有了那股劲儿了，而我也一样，家里虽然10多台车，但都是几个月拿出去溜达一圈儿了，虽然也很是开心，但已然没有当年那股劲了。    我觉得玩RC其实并不是你技术有多好，也不是你买了多少车，也不是你有多少OP件，而是一种热爱一个圈子，通过大家的交流慢慢了解，各种车型，品牌以及各种配件，技术，调试等等，通过交流最终能结交几个要好的伙伴，足以。 我认为对于RC模型，每个人的理解和看法都会略有不同，每个人也有保留自己意见的权力，各种品牌各种车型玩儿法也多种多样，最主要的是找到自己在其中感受到的开心与快乐。      我自己玩儿车的一些分享，我自己玩，出场率高的车Trx4，slash 2wd ，slash4wd， T4攀爬不用多说我们这边有天然场地，模友很多，而且攀爬的改装空间很大，玩儿的点很多，调个避震都可以调很久很久，哈哈。 死老鼠两台车一起说，我都买的高重心，我喜欢玩儿姿态，所以都选的高重心，翻车是肯定很容易的，玩久了之后就会好很多，避震调好了姿态确实还不错，2wd可以加个陀螺仪，不加也能玩儿，我现在玩就没加了。死老鼠设计简单，保养维修方便，适合野跑，或者找个小树林几个小伙伴跑圈儿。 大S，经典的车型，经典的设计，适合遛弯，爬爬石头，小飞小跳，姿态很棒，很全能的车，设计相对复杂。 TT02，几个小伙伴车架相同，动力大差不差，找个广场跑圈儿追屁股，很是好玩儿，原厂状态就能玩儿，建议Op避震，原厂是弹簧，车子很跳不好控车，最好在弄一个美美的车壳。 写不过来了，有什么交流的车型评论区交流吧。 当然，攀爬，短卡，漂移，大脚，电越，平跑，各种车型玩法不尽相同，根据你身边的场地买对应的车型才是你玩下去最好的方法，还有玩儿模型，一定不要怕麻烦，拆车，维修，保养其中都有乐趣，一定要去尝试。 如果你不是老手，最好上手的方法就是慢慢给油，只给一点点那种，然后打方向控制好车辆去你想去的地方是第一步，然后再慢慢的价大油门去感受车辆的动态，不要一上来就大油门。 我所有玩儿的车型当中，都没有玩儿坏的，只有撞坏的，或者磨损件更换。因为每一台车都有它的设计极限，当你了解足够多的车了以后，我相信每一台车，都会有不错的体验。 最后祝各位玩儿车愉快！  |
北海的狼 发表于 2024-10-05 06:17 我没怎么玩儿过油车，对油品不了解， 推头的话， 前轮束脚toe out调0.5度开始慢慢加大，每加一次就去跑一圈试车。前轮倾角1.0度开始调也是慢慢加大， 后轮束脚Toe out最开始先定1.0度，倾角1.0度，等前轮数据调整好了之后，在调整后轮。一般后轮束脚toe out越大车子越容易跑直，倾角越大转向支撑力越好。 差速器如果是2颗，就前浓后稀，至少相差5000的浓度。如果是3颗，就前浓中浓后稀。 我不知道你的具体车型以及比例，跑的场地，所以只能说个大概，每一台车都没有绝对准确的数据，而是需要自己反复的调试，试车，这样反复几次之后，你就知道每个数据对车子的影响了。 |
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