【新车作业】第一次装油越KIT：来自八年前的老车HB D817 慢装

引擎座是快拆的，拆引擎可以不用重新调节齿隙
但是引擎座都是实心的，没有偷轻槽，偏重，D819那种非快拆的一体式引擎座更轻量化，就是拆引擎后需要重新调齿隙，各有优点

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BM777 发表于 24-10-23 22:01
引擎座是快拆的，拆引擎可以不用重新调节齿隙
但是引擎座都是实心的，没有偷轻槽，偏重，D819那种非快拆的 ...

三角盖板要是碳纤维就更顶了

Twenty 发表于 2024-10-22 12:41
携古董hara来顶

你这是真古，我也有一台hara 改电成vorza 了，

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弄了些心情碳纤维件，没有加长油门座增加飞轮开孔处，就自己用碳板加强，单个螺丝固定的尼龙后支撑担心像Mayako的后支撑一样会弯，粘个碳板上去加强刚性，同时上下端还是尼龙保留足够扭动

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加班赶在周末句容开幕赛前装好车

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开幕赛前一天终于是装好了
HB这个车是真的沉，满油3465G左右，Sworkz等顶级品牌满油都在3400G以内

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膜拜大佬  好车

hunterxffx123 发表于 2024-10-15 21:59
现在最新的是819？

马上发布最新的D8RS

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新人第一次参加比赛，第一次跑油越比赛，B升A第三成功进了油越A组，A组A8发车，刚开始就耳机故障，和助手无法通讯，边跑边折腾了六七分钟才发现是蓝牙没开。掉到最后一名后，开始专注跑，一路追到7车，前车坏车甚至一度追到A6，然后新人新态急躁一个失误单轮撞接坡，轮毂碎裂，下楼和助手一起换轮子，最终A7完赛。HB这车跑起来和Sworkz相比略显笨重一点点，但是更稳，而且很结实，全程无坏车完赛（这次开幕赛很多坏车退赛）下次比赛再来

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