舒马赫mi9装车

铝螺丝圆头的要格外注意头底的倒角，一些厂商为了防止断裂，会加比较大的倒角，这样螺丝在装入孔位的时候会出现插不进去的情况,中间存在缝隙，从而影响装配。

这边只能换螺丝或者在孔边缘倒角，还是用锉刀或者专用的倒角钻，然后全程沾水处理

来自苹果APP客户端

皇家马军 发表于 24-12-18 23:40
好车

这车我好像在车场见过

在安装避震之前，我们先检查防倾杆的力度。
用手抬起要测量的防倾杆对面一侧的摆臂到一定高度（图一），测量被防倾杆抬起的高度，以传动末端到地面的距离为参考，两边都测量一次，（图二）如果有不一样，调整防倾杆球头螺丝，拧紧是升高，松是降低。（图三）
前后同理，做抬起前，保证caster和camber，toe in、out的值接近。因为这些会影响另一边抬起的距离。前轮抬起的时候保证转向居中。

来自苹果APP客户端

captaingundam 发表于 2025-01-09 12:49
在安装避震之前，我们先检查防倾杆的力度。
用手抬起要测量的防倾杆对面一侧的摆臂到一定高度（图一），测量被防倾杆抬起的高度，以传动末端到地面的距离为参考，两边都测量一次，（图二）如果有不一样，调整防倾杆球头螺丝，拧紧是升高，松是降低。（图三）
前后同理

手动抬起摆臂的距离，两边要一样

来自苹果APP客户端

captaingundam 发表于 2025-01-09 12:49
本帖最后由 captaingundam 于 25-1-9 13:12 编辑

在安装避震之前，我们先检查防倾杆的力度。
用手抬起要测量的防倾杆对面一侧的摆臂到一定高度（图一），测量被防倾杆抬起的高度，以传动末端到地面的距离为参考，两边都测量一次，（图二）如果有不一样，调整防倾杆球头螺丝，拧紧是升高，松是降低。（图三）
前后同理，做抬起前，保证caster和camber，toe in、out的值接近。因为这些会影响另一边抬起的距离。前轮抬起的时候保证转向居中。

楼主没有讲到点上，最重要的一步忘记了，左右downstop先调平

来自苹果APP客户端

captaingundam 发表于 2024-12-18 23:31
白天望京上班，晚上匆匆忙忙赶回顺义出租屋，第一件事就是打开mi9开盒组装。这就是成年打工人枯燥忙碌的生活吧。

mi9原厂给的是超重的海绵，高达9g！还好身边有x4剩下的海绵只有2g多，试了一下孔位没什么问题。防撞前档建议用铝螺丝，减轻之下没那么硬，撞击后可以及时断裂保护底板。

原厂重量也许是这个结构下的一种设定。你还没有下地就开始改设定

来自苹果APP客户端

captaingundam 发表于 2024-12-21 01:14
周五晚上公司团建聚餐没装。今天取了weirc的碳件，准备明天装车。伟哥效率可以的，两天就到了。
主要是一些二楼板，2mm，1.6mm，波浪和分叉的都有，还有一些前车壳撑

同理，原厂配件经过大量测试，而你一开始就使用自制配件，设定标准难以统一

来自苹果APP客户端

念慈庵 发表于 2025-01-09 15:05
楼主没有讲到点上，最重要的一步忘记了，左右downstop先调平

这个时候downstop不起作用啊，底板直接接地，哥

来自苹果APP客户端

念慈庵 发表于 2025-01-09 15:09
原厂重量也许是这个结构下的一种设定。你还没有下地就开始改设定

头轻一点更灵活，电房都不会在如此前置的位置增重。原厂完全是为了防撞。另外原厂也有轻量版。电房都倾向于重心靠内。另外设定本来就不是唯一的，不同人不同赛道，甚至同一个人不同水平阶段都是不一样的

来自苹果APP客户端

开始装避震，避震的位置比较靠里，装在避震架后面的，这样使重心更居中，反应更快。
这样比较难装，所以我会先装下面，再用镊子夹着上球头扣装上面。上下球头提前装上。

来自苹果APP客户端