这不就是尼龙版ar10吗？

仰泳 发表于 2025-01-11 09:45
实际对我来说，鸿诺更像传统RC厂家，设计完成度高，设计细节也贴心，全封闭的中差座，理线夹，rtr新人到手就能下地，同时也考虑到老手玩家需要设定的前后波箱快拆设计等……，ar10更像新兴开放式模式，或者说限于开发成本，采用打印方式，开放了图纸，让老手们有更大的发挥空间，同时相对而言对于新手可能没那么友好；就布局而言大家都是参考了10越的结构，大概厂家觉得10拉力开始朝竞技布局发展的可能性。

10拉力至今没有10电房那样的标准赛事，希望以后能发展起来吧

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Chri4Chen 发表于 2025-01-11 09:23
吹ar10等于邪教，吹田宫等于正统，只要随便扣个邪教帽子就好啦。

真离谱

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仰泳 发表于 2025-01-11 09:45
实际对我来说，鸿诺更像传统RC厂家，设计完成度高，设计细节也贴心，全封闭的中差座，理线夹，rtr新人到手就能下地，同时也考虑到老手玩家需要设定的前后波箱快拆设计等……，ar10更像新兴开放式模式，或者说限于开发成本，采用打印方式，开放了图纸，让老手们有更大的发挥空间，同时相对而言对于新手可能没那么友好；就布局而言大家都是参考了10越的结构，大概厂家觉得10拉力开始朝竞技布局发展的可能性。

我觉得是市场有需求，市场逐步细分，陆续1/10拉力车才有中差，先是ptg大卖开头...用电越的转动...再XV02也热起来...原厂中差高脚...AR10也趁热打铁...电越式中差加开放式设计...鸿诺H9804搅局...更成熟电越式中差设计...以前是平跑过度到拉力，现在根据市场需求，换了方向，是电越过度到拉力，而ptg算是吃到了“新市场”的红利,到后面其他厂家也陆续过来瓜分电越到拉力的这个蛋糕...

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鸿诺玩过x3gt，精度很好，不知道这台如何

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