田宫xv01差速油你们上多少号？

hnwv 发表于 2025-02-14 21:17
前后差速器作用左右轮差速,为了就是更好地转弯，但差速器本身也有缺点，（转弯这个问题差速器仍不是完美的方案）调差速油算是弥补缺点的方法吧,但又不能完全弥补得到这个缺点…例如有的电房车就前直后差，（相当前差速油阻尼无限大）高速转弯可以，低速转弯就不怎么“灵活”了...调差速油就是根据实际情况有目的的调...如果直说起来差速...转弯四个轮转速都不一样,还得有个中央差速器...

我现在对差速的体验就是有中差的车弯道会更不容易翻车，然后后差浓速度会快，想经常换油去体验，但每次换差速油真的有点麻烦，这些拉力车一个出快拆差速壳的都没有

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前7-10k，后5k，最有拉力甩尾过弯的姿态

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东门吹鳕 发表于 2025-02-15 09:39
我现在对差速的体验就是有中差的车弯道会更不容易翻车，然后后差浓速度会快，想经常换油去体验，但每次换差速油真的有点麻烦，这些拉力车一个出快拆差速壳的都没有

确实,出个快拆波箱,加个可调阻尼差速器就更好了,换油太费劲...多个中差车子就像开esp一样,我就比较懒,加个可调介入度的陀螺仪就算了...

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hnwv 发表于 2025-01-18 22:15
前浓后稀,如图,因为中转的时候会出现以下情况,加速时重心后移,前轮抓地力减少,转弯时,受离心力作用,以外弯轮为支点,内弯轮有离地的趋势,内弯轮抓地变小,...这种情况内弯前轮,抓地力最小,而更浓的前差速油,能防止或减小,因前外弯轮“被憋住”失速,内弯轮“ 被翻起”打滑或空转,而造成转向动力的损失...

大师

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我是前3w后7k

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土狗0871 发表于 2025-02-28 23:07
我是前3w后7k

一样的参数，跑沥青平路感觉有点先弯不好进

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前3w后7000高抓，前1w后5000低抓，才可以跑出拉力的感觉，个人感觉

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个人前差比较极端200K，后差高抓7K，低爪5K，配前避震550，后避震350。预压1/3-1/4。

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