HPI大F X V2短轴 两年玩车经验分享

最近大F价格暴降，那是真香，相对国产和外资8车这价格都有绝对优势，这么多人的加入，对于老车主挺高兴，必定会有更多配件和op件的出现，玩车和升级更有乐趣，作为玩了两年的车主和大家分享一下玩这车的心得和踩过的坑


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优点:
1侧板结构特别，我个人非常喜欢这种与种不同，非常耐看，越看越喜欢，而且新款造型相对老款还要更时尚潮流
2配件充足，前有老款后有若凡，新款酷乐那里也都有货，配件便宜，各种op件也不是很贵
3  4S也可以空翻，空翻一圈没有问题

缺点：
1爆力的外形不带中差导致传动不是爆伞齿就是断销子，要么差速壳断
2原厂轮胎不咋行，容易裂和脱胶
玩车过程中升级和踩过的坑

以下两点到手需要换的
1.如果是V2短轴，一定要升级原厂中差，一定要升级原厂中差，一定要升级原厂中差，说三遍，当然你升级简易中差也行，因为不升级原厂中差，会有一系列的传动问题，飞一个小坡，差速接杯爆了，差还壳那断列，空翻断销子，爆伞齿，CVD爆，反正出门完全有可能一组电都玩不完就提回家，极大影响玩车心情


2.避震一定要换，4S没关系 ，6S容易坏，换那个EM金属200有4个，但这个EM到手要把避震芯上的那个螺丝换成带锁紧的螺丝并打上红色螺丝胶，不然也很容易坏



以下可以边玩边换
3.差速齿，换若凡那个微斜就可以了，又便宜，不要换brc那种斜齿，会把波箱小齿那边的轴承位那里顶松，就要换波箱了


4.金属波箱，分体的金属波箱就能用，如果是不爆力的比如油的、不空翻的不经常要拆的可以换，其他就别想了，拆装太麻烦了，换的话图上的原装塑料耳朵要剪了才能用，也简单


5.传动狗骨，轮杯若凡有加长的也有不加长的，可以考虑一起换，前狗骨一定要123长6mm直径的那款，若凡的短了一点点


6.后轮免拉也要换上，太脆

7.换波箱，换原厂的比若凡的要好，若凡太软了，海鲜上有个98加碳那个轴承位那里有缝隙，用不了，骗人的


8.差速齿需要加垫片，虚位大

9.限滑那个大齿扫了就换若凡xl的43T那个，虽然厚了一点点，但可以把限滑块的那里打穿就能用，原厂270多，凡凡才49




10.臂码插销那里用久了底板那里卡不住，把臂码那里打个螺丝孔装个螺丝卡住就行，当然也有金属op件比较贵

11.中间传动接杯换若凡就行，有个升级件银色的，好看不中用，又贵，软得很，中传狗骨淘宝那个通用8车狗骨就能用几块钱一根，省钱



12.电调换了max6，散热会有问题，换上4020就行，但有点挤，挤挤就放进去了
13.舵机是够用的，就是空翻方向太软，总是拐，换了25公斤的60多块就行，还感觉方向变太灵敏了
14.车壳可以加个车壳防滚架，当然车壳也不贵300多

补充内容 (25-2-26 09:04):
15.销子可以买SUJ2材质的，比45钢还要硬，问题2.5直径45钢还没有，直接搜 ‘SUJ2轴承钢硬度HRC58+’
16.空翻原厂轮胎就行，比较轻，或者换老款原厂，大兵二代也行，拓荒有点重
17.不要换cvd，太脆还短了点

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直接买凡凡的行不行

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这老玩家不矫情，让大家少走弯路，多避坑，大家都来RC，必须顶一个！！！

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palamera 发表于 2025-02-26 03:52
直接买凡凡的行不行

凡凡很多配件是通用的，有一些精度可能差点，比如老款的波箱壳注塑件间契合度差一点等等

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楼主用心了，感谢。
另外求个大f的群。

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狗骨我量的是销到销125比较好，定做的话可以按这个长度，就不再啃接杯了。另外我的是原厂凡凡改的简易中差，直接换了凡凡一套前后波箱壳加差速总成加小伞齿才400，感觉还可以，空翻几次没啥问题，配件是真便宜

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大佬，狗骨是哪家的，给个链接呗

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断桥de晓风 发表于 2025-02-26 06:59
狗骨我量的是销到销125比较好，定做的话可以按这个长度，就不再啃接杯了。另外我的是原厂凡凡改的简易中差，直接换了凡凡一套前后波箱壳加差速总成加小伞齿才400，感觉还可以，空翻几次没啥问题，配件是真便宜

这个狗骨是若凡原厂吗？编号多少

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这良心贴必须顶

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没买电的，买了5.9，十几年前玩5.9一直比较稳定，因为这东西也就抬抬头，空翻不太可能，改4.6的侧板也空翻不了，后来改电改成大f，然后就是动力上的天差地别，出去玩一次爆一次差速，甚至要带着备用件出去玩，坏了现场换
可能现在v2会比十几年前结实，但是以前大f给我留下的印象感觉很难改变，那时候传动的强度比起来现在ARRMA之类的车型根本没法比，爆差速，断狗骨，扫大齿，扫结合器啥的，家常便饭，甚至研究出龙爪结合器这种东西

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