HPI的Savage系列相关的疑问/解惑/常用资料的集中楼

请问您是hpi代理吗？我看好像现在订货都要找klp或者smp吧

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arrma 发表于 2025-03-02 12:52
请问一下为什么我的遥控器只能南孚电池才能启动，用其他电池开关开了没反应呢

其他牌子不确定，但我自己用的一般都是南孚就是HPI自己的混用。如果是TF50的话，因为电池位置改成2+2的圆孔了，所以内侧的弹簧片到底是不是和电池接触到了变得不方便确认。 和电池品牌的性能应该无关，估计还是每种牌子的具体直径(包含外皮)总长和正极突出高度虽然都是按AA的标准在做，但不同牌子之间可能还是有微量差异，再加上弹簧片的数据个体差异组合在一起的话，最后可能就完成用某些电池会接触不良之类的。 但接触没问题而且电压达标的话，不同品牌的性能区别无非是使用时间长短区别，用再便宜的最多就是更快没电，不至于新的就完全开不了机。 收到的不能开机的遥控器都是用什么电池都不行的案例，如果你觉得是遥控有问题的话，可以和你放进去发现不能开机的电池一起寄去检查一下原因，但如果有条件的话最好可以先量一下电池电压，万一是电压问题就浪费运费了。

我遇到过的一次电池问题是，不记得什么牌子了但可能外皮厚了点还是怎么的，要稍微用点力才能塞进去，用是能正常用但拿出来要靠甩的

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CaptainSlooooow 发表于 2025-03-02 14:02
请问您是hpi代理吗？我看好像现在订货都要找klp或者smp吧

我不是代理，KLP和SMP的确都是授权经销商。当然，经销商也不止他们两家

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断桥de晓风 发表于 2025-03-02 10:19
为什么不原厂就设计简易中差呢，老版本的中波箱是真的容易坏，简易中差减少传动惯量多好，是为了保留杀猪叫嘛？

测算过，但考虑到客人可能会自己换大轮胎或者其他各种不同用法，所以官方齿比范围不能限的太死，不能像副厂或者自制件纯靠客人自由发挥解决遇到的问题。但想要维持接近原有的范围，中差大齿的齿数需要远大于目前市面上常见的数据，那意味着整个车身中间的位置都要太高，不然大齿会在下侧穿出侧板，然后马达这个会产生大量车架反扭效应零件因为平行已经没有位置，只能垂直装在差速正上方。位置会远高于以前的Flux,在加上上面的防尘盖之类东西，最后就会与规划V2时想把以前的旧款短轴Flux以更低重心化和修正明显的短板进行复产的目标背道而驰了。所以还是选择了先沿用原有中波箱结构然后塞入可使用的中差供选择，再配置了标准的17mm结合器。 如果只是为了能塞进一颗差速，估计老款XL Flux的车架稍微调整几个零件就能做到了, 不用像V2那样大费周章的把整个车身部分的结构件全部重做了

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凑个热闹

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起步即爆胎

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AI 发表于 2025-03-02 14:18
本帖最后由 AI 于 25-3-2 14:28 编辑



其他牌子不确定，但我自己用的一般都是南孚就是HPI自己的混用。如果是TF50的话，因为电池位置改成2+2的圆孔了，所以内侧的弹簧片到底是不是和电池接触到了变得不方便确认。 和电池品牌的性能应该无关，估计还是每种牌子的具体直径(包含外皮)总长和正极突出高度虽然都是按AA的标准在做，但不同牌子之间可能还是有微量差异，再加上弹簧片的数据个体差异组合在一起的话，最后可能就完成用某些电池会接触不良之类的。 但接触没问题而且电压达标的话，不同品牌的性能区别无非是使用时间长短区别，用再便宜的最多就是更快没电，不至于新的就完全开不了机。 收到的不能开机的遥控器都是用什么电池都不行的案例，如果你觉得是遥控有问题的话，可以和你放进去发现不能开机的电池一起寄去检查一下原因，但如果有条件的话最好可以先量一下电池电压，万一是电压问题就浪费运费了。

我遇到过的一次电池问题是，不记得什么牌子了但可能外皮厚了点还是怎么的，要稍微用点力才能塞进去，用是能正常用但拿出来要靠甩的

遥控器接触电池的铁丝圈太扁，拆开来撬起来一点就其他电池就能用了

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DKBIKE 发表于 2025-03-02 16:49
起步即爆胎

小黄鱼出现很多大f轮胎

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4.6v2的传动轴和以前的一样吗，还是升级了flux、5.9的

买了一台5.9一台大F加长版，5.9没拆，大F拆了，想换短轮距的接杯，结果固定接合器销子的机米螺丝全车4个就有俩没打螺丝胶，问题不大，但这车下地前还是整备一下好，希望厂家也能控制下这些小细节，毕竟这是RTR产品

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