hpi jumpshot mt怎么样

侧板强度肯定是没问题的，侧板车像大F这种重心太高，但jumpshot是电池底置跟魔蛇一样，我觉得至少从结构上来说强度不是短板

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坦克装4990了？我的短轴坦克原厂电设没装电池5.18kg，空翻比流浪高，但不省心是真的，弯蝴蝶架、弯转向组盖板、弯底盘。

我不太认可越轻量化越好，得在受力件足够粗壮的情况下轻量化才好，坦克就飞不过流浪，kkpit k1还飞不过阿童木呢。同样车把狗骨直径一缩，摆臂底盘一薄，金属波箱换尼龙，重量就轻了，但这几个操作都是倒扣飞坡强度的。

我觉得电越才是飞坡典范，娱乐电越很多零件和大脚通用，受力件直接按着6s强度做的，不带电一般才3.6kg左右。

我觉得大脚相对于电越最大优势就是通过性和空翻，10比例后驱大脚也不沾这两了，又喜欢飞坡，那电越不挺好

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完蛋孩子 发表于 25-3-14 14:13
魔蛇感觉还行啊，起码目前在我手里玩的还挺嗨的，hpi是依旧保留了十几年前的设计，十几年前的态度，十几 ...

hpi不可否认现在跟以前没法比，肉眼可见的车壳变薄，塑料件质感变差，车壳也变丑了也不协调。但后驱大脚这种东西，说白了几十年都一个样，traxxas bigfoot这车也卖了几十年了，我买的时候还是am控，按你的说法也是一样的质量，态度和傲慢么？jump shot这车1200+给wr8同款动力，那可是3660的电机，传动全金属，靠谱的pc壳，savox的舵机，tf40这种可靠性和手感的控我觉得是有诚意的。本身也没啥坏的传动都在后面，跟savage完全不一样。评测时短卡都能抬头空翻，而且能上3s电池，hpi其他产品咋样我不知道但这款车诚意是够的。

aplorad 发表于 2025-03-14 14:20
魔蛇除了车壳一般以外，整体强度可以支撑上3s无刷电设吗？还是需要大量op才可以？能受得了一般强度的飞坡吗

我没上无刷，3s，换了个老1080电调和遥控，电机还是原厂的

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fengshuyu 发表于 2025-03-14 15:00
hpi不可否认现在跟以前没法比，肉眼可见的车壳变薄，塑料件质感变差，车壳也变丑了也不协调。但后驱大脚这种东西，说白了几十年都一个样，traxxas bigfoot这车也卖了几十年了，我买的时候还是am控，按你的说法也是一样的质量，态度和傲慢么？jump shot这车1200+给wr8同款动力，那可是3660的电机，传动全金属，靠谱的pc壳，savox的舵机，tf40这种可靠性和手感的控我觉得是有诚意的。本身也没啥坏的传动都在后面，跟savage完全不一样。评测时短卡都能抬头空翻，而且能上3s电池，hpi其他产品咋样我不知道但这款车诚意是够的。

那闭眼入吧，反正主打的Savage系列满论坛各种说毛病多，一说毛病多就一堆出来给hpi洗地的，甚至都专门开个贴写小作文去洗，反正无论怎么说，车壳薄都是为了操控，失控也是不存在的，舵机没劲也是足够用，即便是坏，那也是为了模友考虑，模友不听话就教育模友，都是设计师用心良苦帮模友树立好习惯


辛苦前辈回复这么多字，小弟受教了

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minigun不mini 发表于 2025-03-14 14:57
坦克装4990了？我的短轴坦克原厂电设没装电池5.18kg，空翻比流浪高，但不省心是真的，弯蝴蝶架、弯转向组盖板、弯底盘。

我不太认可越轻量化越好，得在受力件足够粗壮的情况下轻量化才好，坦克就飞不过流浪，kkpit k1还飞不过阿童木呢。同样车把狗骨直径一缩，摆臂底盘一薄，金属波箱换尼龙，重量就轻了，但这几个操作都是倒扣飞坡强度的。

我觉得电越才是飞坡典范，娱乐电越很多零件和大脚通用，受力件直接按着6s强度做的，不带电一般才3.6kg左右。

我觉得大脚相对于电越最大优势就是通过性和空翻，10比例后驱大脚也不沾这两了，又喜欢飞坡，那电越不挺好

4990 max6玩原地空翻，真的翻一次修一次，整无奈了都断销子什么的都还能接受，动不动就跳齿扫齿扫结合器，不想玩了

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完蛋孩子 发表于 2025-03-14 15:12
那闭眼入吧，反正主打的Savage系列满论坛各种说毛病多，一说毛病多就一堆出来给hpi洗地的，甚至都专门开个贴写小作文去洗，反正无论怎么说，车壳薄都是为了操控，失控也是不存在的，舵机没劲也是足够用，即便是坏，那也是为了模友考虑，模友不听话就教育模友，都是设计师用心良苦帮模友树立好习惯


辛苦前辈回复这么多字，小弟受教了

魔蛇的三围和落地重量大概是多少呢我看看我车包能不能塞得下，便携性对我来说也很重要

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minigun不mini 发表于 2025-03-14 14:57
坦克装4990了？我的短轴坦克原厂电设没装电池5.18kg，空翻比流浪高，但不省心是真的，弯蝴蝶架、弯转向组盖板、弯底盘。

我不太认可越轻量化越好，得在受力件足够粗壮的情况下轻量化才好，坦克就飞不过流浪，kkpit k1还飞不过阿童木呢。同样车把狗骨直径一缩，摆臂底盘一薄，金属波箱换尼龙，重量就轻了，但这几个操作都是倒扣飞坡强度的。

我觉得电越才是飞坡典范，娱乐电越很多零件和大脚通用，受力件直接按着6s强度做的，不带电一般才3.6kg左右。

我觉得大脚相对于电越最大优势就是通过性和空翻，10比例后驱大脚也不沾这两了，又喜欢飞坡，那电越不挺好

主要是欣赏不来电越的壳我很中意大皮卡造型的车

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这车的对比对象是魔蛇，bigfoot这俩，就配置来看，这车性价比还行。当然如果像某些玩家用savage的眼光来看那就完全不行了

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完蛋孩子 发表于 25-3-14 15:12
那闭眼入吧，反正主打的Savage系列满论坛各种说毛病多，一说毛病多就一堆出来给hpi洗地的，甚至都专门开 ...

给你谈这款车你扯hpi savage就很迷，典型的以偏概全，玩个车不用搞饭圈文化那套吧？arrma 飞神就全是好车？东西好不好自己试了才知道，你看到的只是你想看到的和别人想让你看到的。