无意间发现rc怪兽卡车巨好玩，国内为何无厂商做？

以前我对大脚的认知只有四轮独立悬挂的那种高速大脚，玩的也是残暴动力空翻和超级飞坡这种极限运动 ，直到前几天朋友把一台losi mini lmt借给我玩，然后我才惊讶的发现原来这种双直桥怪兽卡车可玩性如此高。

简单来说，就是这种怪兽卡车有着极其有趣的特技玩法，一个横着的水管，一个墙立面，一个小跳台，立刻就可以尝试各种空翻、翻滚和飞坡。

不同于四轮独立悬挂高速大脚车那种极端暴力的性格，感觉lmt外形更漂亮仿真，更偏向于特技驾驶，动力并不算强，也不需要大场地，更多是需要驾驶者在各种极限姿态下控制车辆做出各种精彩得匪夷所思的动作，是一种非常偏向技巧性的玩法，有着极高的观赏性。

我个人感觉rc怪兽卡车的玩点很类似RC仿真攀爬：仿真、极限姿态的平衡控制、对场地要求极低，不容易战损，适合用来磨练操控技术。

怪兽卡车如此好玩，但我搜了下淘宝，发现基本上就losi一家独大，还贵得离谱，话说国内厂商为什么没有人跟进呢？按理说这应该是一个非常值得跟进的市场吧。

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这车结实吗？

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想买这车。看测评怎么这个要换那个要换，说玩着玩着哪就要坏了感觉好麻烦

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这些特技四独立也能做的，有些车是前防撞太长了，导致防撞先碰到墙，轮胎还离很远所以做不出顶墙空翻，轮胎能碰墙的能很夸张的顶墙翻几圈。
当然四轮转向很少有四独立能改装，其他的功能四独立也能搞。
我倒觉得lmt最大亮点是仿真结构和外观，不过细分品类没人做挺正常的，其他仿真车型也有很多查无此车
甚至不说别的，超热门的1/8平板大脚，国内也没几个做啊...

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前后攀爬桥 刀臂 侧板 我感觉车子不耐造的

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我和你的看法有一些共同之处，我不太喜欢千篇一律的独立悬挂，和万年不变的空翻和飞坡。直到看到LMT的时候我知道就是它了。我喜欢它那美式肌肉的风格，喜欢那种使用蛮力从泥地里慢速走出的感觉。不过我认为电动给这些暴力美感极大的拖了后腿，所以正在以LMT车架为平台做一台油动的直桥大脚。
放一张一个月前，刚开始有此想法时候的图。

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我也有这个疑问，按结构来说，比国内攀爬内卷火热的差速锁高低速简单多了根本没啥门槛，就是暂时还没出而已

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我也是，不喜欢千篇一律的四独立，万年不变的空翻飞坡，直到看见LMT的时候我知道是它了

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第一，国内玩仿真的用户对怪物大脚车的接受程度不高，之前某厂商想做类似的车，做了调研之后发现没人喜欢就取消了。第二，这种结构不如四独立结实，车经常坏对自己品牌名声也不好，你看T厂本身有t4加高版的地盘，还有bigfoot的授权车壳，按说出个这种车很简单，但他真出bigfoot的时候还是把底盘改成四独立了

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因为桥和球头容易摔断，大部分玩家还是喜欢上天，玩坏了就喷厂家垃圾，所以只有losi这种有仿真产品线的品牌做

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