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tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 25-4-7 10:11:40 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
米虫米虫 发表于 25-4-7 10:04
摆臂加长以后轮子是不要往外凸了

正常是这样,但是转向杯整体厚度薄了些,可以看到新旧CVD的对比,新款的螺纹固定法兰螺母的位置更靠里了一点,所以应该整体效果来说,轮子和之前区别不大,不会有明显凹凸
旭升 中级 Fans 发消息
发表于 25-4-7 11:43:19 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
tommyclerk 发表于 2025-04-07 09:56
可以的,因为摆臂加长了,CVD也加长了,我文章有详细讲解

原厂空转压行程也不卡啊这个转向到最大应该也还是卡吧
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 25-4-7 11:48:40 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
旭升 发表于 25-4-7 11:43
原厂空转压行程也不卡啊这个转向到最大应该也还是卡吧

原厂大角度有一定几率卡,也会蹭到轮楣,所以金属的改进了
旭升 中级 Fans 发消息
发表于 25-4-7 15:46:45 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
tommyclerk 发表于 2025-04-07 11:48
原厂大角度有一定几率卡,也会蹭到轮楣,所以金属的改进了

转向最大都不会卡了?
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 25-4-7 16:05:23 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
旭升 发表于 2025-04-07 15:46
转向最大都不会卡了?

是滴,官方这么说的
装饰大王 高级 Fans 发消息
发表于 25-4-7 22:42:44 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
tommyclerk 发表于 2025-04-06 23:05
舵机更稳定了,不容易坏

我现在就是担心差速器的问题  
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 25-4-7 23:13:24 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
装饰大王 发表于 25-4-7 22:42
我现在就是担心差速器的问题

差速器都稳定运行这么多车型了,没啥问题
装饰大王 高级 Fans 发消息
发表于 25-4-7 23:18:45 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖北襄阳
tommyclerk 发表于 2025-04-07 23:13
差速器都稳定运行这么多车型了,没啥问题

听说容易坏,目前我的还没有  我的是g7p的版本
owenxz 元老 Fans 发消息
发表于 25-4-7 23:54:37 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
旭升 发表于 2025-04-07 15:46
转向最大都不会卡了?

别想了 大行程独悬没有不卡的 cvd角度并没有什么变化 加长摆臂只是同角度行程更大了 或者说保持同样的行程 cvd的角度可以变小 这样就会改善卡的问题
旭升 中级 Fans 发消息
发表于 25-4-8 00:27:33 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
owenxz 发表于 2025-04-07 23:54
别想了 大行程独悬没有不卡的 cvd角度并没有什么变化 加长摆臂只是同角度行程更大了 或者说保持同样的行程 cvd的角度可以变小 这样就会改善卡的问题

还是等三节棍吧
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