现在觉得可能是车子哪里没有调好,仔细观察了一下,首先不是配重的问题,其次估计也不是轴效应的问题,因为按yst的观点,加速越猛,效应越明显,我的不是这种情况,而是加速越猛,飘逸轨迹越柔顺,越容易飘出来。 具体的说一下我的操作过程好了,也好让大家指点一下。 我是在地板砖地面上飘逸的,用TA05的胎(车是mini777,越野),胎是比较硬的橡胶材质,但不是ppr那种飘逸胎。 整体上应该算超慢速飘逸吧,主要在家中绕餐桌的腿。 入弯时打方向的同时,稍加一点油门,使轮胎与地面产生一定空转,然后收一些油门增大车尾的摆动速度,之后车尾的角速度快要超过车头时反打方向使车头跟上,保持车体平移到弯道结束,加速出弯。 叙述的不专业,不知道到大家看的懂吗? 反正往左飘,基本很如意,右飘时问题出在收油那一步,本来是想增加车尾摆动速度,期望飘逸半径小一些,(左飘是这样的)但是却出现后轮子不再继续打滑,前轮导向不足的感觉。 说晕了快。 |
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