这两个电调如何？？？？

不行的~~~~~~~~~~还是继电器的

看起来振华比蚂蚁的好一点，蚂蚁的用的是继电器

我用过蚂蚁的，但不好~~

国内唯一做车用的还只有飞高的，不过飞高的程序不怎么样，刹车设计的不是很好，但比其他的还是要好点，至少用了单片机，还可以设置。

没错，飞高的电调是单片机版本的。调整要方便一些。

刹车效果和刹车FET的内阻，以及驱动电压有关。因为刹车FET是“悬”在空中的。所以要比较高的电压（比如15、16V）才能有比较好的刹车效果。稍微高档一点的电调，都会采用升压电路，把驱动电压提升到十几V，这样一方面降低前进FET的内阻，使小车能跑的更快，另一方面也可以增加刹车的效果。

飞高不知是否是这样设计的。如果驱动电压不够高，比如只有10V，那么刹车的效果是不会好的。

[此贴子已经被作者于2004-6-23 23:18:16编辑过]

飞高是这样设计的，但刹车不是比例的，刹车只是启动一秒钟的时间而已，我觉得应该设计成在电变设置成双向的时候油门正拉前进第一次反拉是比例刹车，然后油门回中后再反拉则为后退，设置成单向电变的时候就可以正拉前进反拉为比例刹车就可以了。不过其他公司的双向电变有没有这样设计的。

奥迪的单向电调的刹车也不是比例的，一松开油门就卡的一声把车硬刹死了。

以下是引用stealth在2004-6-30 11:10:40的发言：
奥迪的单向电调的刹车也不是比例的，一松开油门就卡的一声把车硬刹死了。

用国产电变来比较勉强了一点

我用过蚂蚁的不到一个月就坏了

没用的.