星穹无刷电调对锂电的保护好像有问题~~

我的hl-2配了星穹80a和飞速达无刷
两个电跑下来，发现星穹的锂电保护设计有问题：
默认低电压保护是降低功率，2.75v
可选低电压直接关断，可设置保护电压。

第一个电用的默认设定，发现直接不行： 大脚车，功率降了，不像电直升机那样马上发现。等发现动力不对头的时候，电池电压已经快接近2v，一个电池就这么可能废了
第二个电，设保护电压3.5v，低电压直接关断。
但发现，只要设定了直接关断，无论电压设多少，一急加油门，车就熄火。电机直接关断。貌似启动了保护

高手们，咋办呢？

我一般把保护电压设为0V,没有问题.

LZ用的是什么锂电啊?

听卖家说过 为了自己的LIPO着想 别选择降低功率 直接选择关。。。。 不然电池大肚子他不负责

我也发现了，跟你说的差不多。只能自己控制了。

降功率是为了在某些时候能让车子或船能回来，一般都不要选，这样才能保护电池。另外默认的2.75伏每节的保护电压是比较合适的，不宜继续降低，过高的话有可能跑得不爽

这跟电池的素质关系很大。

对于大容量，大C数的锂电，供电能力强，可以提高截止电压，例如3.2V。
对于小容量，小C数的锂电，放电能力弱，很容易在给猛油的时候瞬间电压跌落，而实际上剩余电量还不少，可以适当调低截止电压，例如2.8V。

谢谢各位的热情相助。但问题貌似每这么简单。
跟lese和cih说的一样，可能是设计的问题。

亚当和himalaya，我的锂电是4000mah 15c
持续放电可以到60a，电调是80a的。 也用过两块锂电并联，一块1300/20c，一块1500/20c，理论上可以到56a。两组锂电都在其他模型上用过，应该没问题。

为保护模型，车模确实设置成关断较好。但问题就在于，设置成关断之后，只要急给油，一定会关断。哪怕截止电压设置成2.75v的下限。

为了排除电池放电能力不行，加油瞬间电压跌落的问题，我试过在电池平衡冲口上用电压表量过压降。 空转满油门的时候，电池电压跌落只会到3.9v，远高于截止电压。
车模按死在地上，急加油，电压也只会跌落到3.7v，依然远高于截止电压，但此时电机已经被关断。

看样子，怕是电调的电压监测部分设计有问题。

保护电池，倒是还可以设置成降功率，自己小心些。但我担心。如果真是电压监测有问题，设成降功率之后，是否车模的加速功率就因为电压监测的设计缺陷，急加速功率被限制成了一半呢？？

高手们，包括厂家，希望继续研讨。谢谢。

我问过卖家，他的电调也存在同样的问题。不是不能用，但总感觉设置为关断不能用，总是不完美的。

我也用锂聚合物电池，关断电压只能设定成0，至于电池的过放保护靠你自己了。建议你买一个电压监测的东西插平衡冲上。玩得差不多了，就开过来看看，差不多了，就换下电池，也不差多玩几分钟。

急启动时电流很大，电池电压可能降到保护以下，跑起来时电流会下来