终于知道某些JS忽悠人BAJA SS的底盘是枪钢做的出处了

应该是的，可以看看ss和rtr也包括km,前部底板和发动机底板的连接结构应该就清楚了，螺接结构。

当然，整体冲压整个底板会增加模具成本，但从整体尺寸上600-700尺寸，模具成本不会太大。可见设计人员还是有一定想法的。

     个人观点

原帖由 yashnoon 于 2008-5-19 07:52 PM 发表

请问前辈7075能冲压“凹”型吗？

"凹"型? 這樣說 有點攏統, 加工到適當程度後,若有更精密的尺寸要求,還得用其他方式來加工.  
一般看到 1/5車子的底盤,原廠件大多是一大塊鋁板, 升級件就不一樣囉
看看下面這張 這是 HARM 給 FG 代工的 房車底盤 有條件的高手,可以參考看看喔

在汽油车里面,HPI 实在不算高端车!  个人感觉FG(德国产的)材质不止比HPI(日货)强一点两点啊!

呵呵，学习了~~~~

原帖由 iyvebb2006 于 2008-5-20 12:04 AM 发表
在汽油车里面,HPI 实在不算高端车!  个人感觉FG(德国产的)材质不止比HPI(日货)强一点两点啊!

HPI车是以娱乐为主, 欧美日HPI只是开发,设汁,推广而已, 生产地在中国.

原帖由 alang0876 于 2008-5-19 10:34 PM 发表
最多也就用6000系列的。强度再高意义也就不大了。撞得就剩个底板完好有意义吗？汽车用铝合金的目的应该只有两个，一个是减重，降低燃油消耗，减轻环保压力。另一个是铝的再生利用率很高（还是降低资源消耗）！！

看法不同

RC 用7075目的不是撞而是抗扭性.

原帖由 iyvebb2006 于 2008-5-20 00:04 发表
在汽油车里面,HPI 实在不算高端车!  个人感觉FG(德国产的)材质不止比HPI(日货)强一点两点啊!

的确如此。当然，因为这个，价格也不是一个数量级。

两种定位不同的设计，缺乏可比性。

普遍现象：
德人/意人倾向于玩到极致，出品些 COOL 到骇人听闻的好东西。日人更愿意学点东西，然后造出大众买得起的东东，拿去赚钱。.............国人..........擅长临摹写生，慢慢开始挥毫泼墨，期待早日留下浓墨重彩的作品。

BAJA SS是听说有的人忽悠底盘~~~~