雨天比賽，拆掉定風翼的意義？

看這次世界賽的第二天照片，由於場地泥濘不堪，車手紛紛改用窄胎應戰，以免車子吃了一堆泥巴；但是，也看到許多車手拆掉定風翼比賽！！這有什麼意義呢？

也许翼上一坨一坨的泥.......

在今次美国世界赛，这个场地在雨天时侯，土质吸饱水后变太粘，令车在太抓地情况下，在出弯时尾轮也太抓地了，而令至车在高速弯中转向反应也慢了，及在加速出弯时也严重推头。

但拆去了定风翼后，可减低了车尾的下压力，及切掉或改少了定风翼侧板，令转向时所产生的侧风压减少，车就可以甩一点快出弯了。

再加上他们也用了窄身轮圈，令轮胎型成鼓圆型，减少轮胎和地面的抓著面，及大部份采用圆尖钉的胎型，减低方钉胎所产生的侧向阻尼，综合以上各点就会更明白，这个场地在下雨后，土质有多抓地，多粘车了！！！

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2008-9-28 05:42 PM 编辑 ]

哪是抓地，简直是粘地。

粘地力太大。

允許把尾亦拆掉??

原帖由 羅紹岐 于 2008-9-28 05:25 PM 发表
允許把尾亦拆掉??

赛例只是不允许，没有经过赛会认证，及尾亦的尺寸，比赛会的标准大的尾亦使用。

[ 本帖最后由 rave1010hk 于 2008-9-28 05:49 PM 编辑 ]

学知识了哦

那跳台反应不会很奇怪吗？
麻烦rave大哥详解～

真漂亮啊

原帖由 遥控大猫 于 2008-9-28 09:52 PM 发表
那跳台反应不会很奇怪吗？
麻烦rave大哥详解～

爆雨积水+一车泥,还用得着跳台