REVO到手了，羡慕吗 ? ? ?

顺便提醒刚收到REVO的朋友,目前国内收到的车基本上是美国RTR版原配充电器是110---120V的,不适用我国的供电制式,只能换一个220V变12V的变压器或直接使用航模专用充电器给车充电.

以下是引用kangping在2004-9-22 23:56:43的发言：
[quote]以下是引用老大在2004-9-22 22:29:36的发言：
磨车肯定富油了,20号我们同时接到两辆REVO,两辆车磨完第一箱油发动机都不动了.后来分析原因是:1.由于急着车跑起来没有用磨车台磨车散热条件肯定不好,灭车前后温差大金属收缩率加大造成活塞缸筒卡紧.2. 无论用不用磨车台磨车第一箱油都不应该等油烧尽了造成贫油灭车,这样很危险.应该在有油的情况下人为灭车保持发动机内有一些润滑油就不会卡紧活塞.
        
              这是一点经验教训贡献给新买REVO车的朋友,供大家参考耻笑.

我是新手，你的经验对我来说太重要了，谢谢了！！遗憾的是我定的REVO还没有给我发出来呢。不知你们在那定的货？[em47]
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不用急呀!!!其实国内就得几家有货!!!你能订到已经很好啦!!

以下是引用老大在2004-9-23 0:31:34的发言：
顺便提醒刚收到REVO的朋友,目前国内收到的车基本上是美国RTR版原配充电器是110---120V的,不适用我国的供电制式,只能换一个220V变12V的变压器或直接使用航模专用充电器给车充电.

有没有电流的限制？我是新手！

你看看回来后用几多瓦的!就同样买几多瓦就是啦!!

以下是引用老大在2004-9-21 10:26:34的发言：
续REVO磨车碰到的问题贡献给大家参考:
     新接到盼望以久的车,大家都等着看这车的性能.我们匆匆做好准备开始磨车,当磨完第一箱油灭车后发动机突然转不动了,开始以为启动电池没电了,换了新电池仍然转不动,启动机都出糊味了.大家分析原因发现新发动机太紧冷却后收缩抱死了.于是卸开点火头向发动机里倒了一些燃料油,拨动发动机飞轮发动机充分润滑后可以启动了.事后总结第一箱油不能等到燃料烧完造成自己灭车,那样是会很危险的.有条件最好还是用专用磨车台磨车效果最好.

磨车磨到没油死火是一大错误的问题,因为快没油时发动机就处于贫油,发动机就没润滑了,造成重大磨损,磨车时一定要记住及时加油,实在加不及了就先死火加油后再发动.(死火时也不要堵油管,堵排气管会好些.)[em52]

磨车磨到没油死火是一大错误的问题,因为快没油时发动机就处于贫油,发动机就没润滑了,造成重大磨损,磨车时一定要记住及时加油,实在加不及了就先死火加油后再发动.(死火时也不要堵油管,堵排气管会好些.)[em52]
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模型熄火多这样做吗？

最好是按停飞轮和不让排气管排气是最好的死活动作!!
你想想如果你压住油罐不让他供油给发动机!而发动机还再空叫的话!对发动机造成多大的伤害!!

以下是引用chenjuanchao在2004-9-23 17:03:12的发言：
最好是按停飞轮和不让排气管排气是最好的死活动作!!
你想想如果你压住油罐不让他供油给发动机!而发动机还再空叫的话!对发动机造成多大的伤害!!

多谢！！

多谢提醒!

以下是引用老大在2004-9-22 22:29:36的发言：
磨车肯定富油了,20号我们同时接到两辆REVO,两辆车磨完第一箱油发动机都不动了.后来分析原因是:1.由于急着车跑起来没有用磨车台磨车散热条件肯定不好,灭车前后温差大金属收缩率加大造成活塞缸筒卡紧.2. 无论用不用磨车台磨车第一箱油都不应该等油烧尽了造成贫油灭车,这样很危险.应该在有油的情况下人为灭车保持发动机内有一些润滑油就不会卡紧活塞.
       
             这是一点经验教训贡献给新买REVO车的朋友,供大家参考耻笑.

不要迷信磨车台，大脚的发动机并不适合在磨车台上磨合，磨出来的机器会没有扭力的！

只要控制要油针和磨合时的温度，在车上磨发动机一点都没有问题，包括Novaross在内的发动机，我们都是在车上磨合的。需要注意的是，第一次磨合至少应磨合三箱油以上，油针要尽量的富（风门开到最大，把油针调到发动机能稳定的工作但不灭车，手摸缸头感觉微热），从第四箱油再开始慢慢的收油针，每箱油收1/4圈，到合适的高速磨出来为止，一般需要磨合8-12箱油，发动机才能基本上正常工作。