本帖最后由 遥控大猫 于 09-3-24 10:19 编辑 春天果然到了 周日山里车场迎来了本年度人员最齐整的一次 首先介绍来访车手 影子千: T2'008 地瓜: ......西装革履下场自己跑... 本地土著车手们^^: Marcus-ng:无敌快的TB-03 阿志:心情版哇蓝哇蓝TRF416WE 无敌快的mini-z手法 蓝牙:TRX Rulster VXL 貌似还有台TA05? 大宝:Pro-D 正版的 山楂哥哥:状态超好声音超顺线性无敌的23T T2 nankey:臭美换了Titan新Mazda3车壳的TK008c 从上周的直线全速撞1:1车祸中复活 弹球:Yokomo 漂移车上竞速胎 我:第一次跑碳纤房车 T2'007 按惯例 损失清单 影子千:在宾馆爆了中轴轴承座 在车场挂了C座和Hudy CVD 地瓜:还活着... Marcus:貌似只有个C座和几条拉杆 好像后来不知道啥原因休息了o.O 阿志:C座x1 蓝牙和大宝的损失未知 不过貌似Rulster又出问题了 山楂:第一次来山里 全身而退 呱唧呱唧 nankey:臭流氓的新车壳居然敢喷白色 被大家轮奸了吧 哈哈哈啊 烧hobbywing120A 1.0版电调一个 弹球:各种淫荡的高飘 且全身而退... 我: 继续安全驾驶奖...以及没有激情的手法.... 到场特别指导和观光人员:MT7751&孤独王子 感谢二位神级人物帮我搞定了电机噪音和车架设定... 特别鸣谢: TKbeijing 在没有车的情况下到场帮忙排场地 修场地 以及帮大家set车 想起来的就这些 一会再补充~ |
2009年3月22日sjs活动纪要 本周sjs活动是一个值得纪念的事情,sjs首次迎来了外地的朋友:影子千和地瓜兄! 上午: 赛道layout后的第一次活动,由于确定了跑道,本周车速和跑法明显要更激进些。大猫也下地自己的xray T2007了,马库斯以及tk等人测试新车TB03和一辆全新416!yy……跑得很快! 而我由于上周车架损坏严重,来到以后就维修车辆,因为TK是国产的原因,配件很容易就搞定了,来到sjs就已经看到砸车兄弟给我准备好的大包配件,用了近1个小时,安装、修复完毕,这里要感谢工大提供的原厂珠差片和免费劳动力,让我顺利的维修了转向中柱。 说说这次对tk的一些发现和看法。新的op零件和第一代tk并不完全兼容,新版cvd变长了,老板无法使用。而且新版cvd居然分前后。虽然都已经是钢的了,却推出了一个加粗版本,其实原厂应该是有一对是铝合金,所以需要加粗吧。建议下次别盲目copy。 另外转向中柱已经明显发现不是一套程序制作的了,倒角有变化,另外长度也比老TK短了一些,我只好加垫片弥补一下。 另外这次我很确定了tk老版的确存在转向柱磨损前皮带的问题,新转向柱带来的直接后果就是皮带快变成光头的了……比以前跑一个季度造成的损害都大!而后皮带,也在长时间的蹂躏后,变得有些松弛了。 在重新set以后下地手感变化很明显,不得不用了4排电的时间噼里啪啦改设置,终于找到了一个符合手法的设定。从推变听话,真不容易! ps:新马三车壳下地,非常之爽,新裁剪方式,直线很稳很听话,中速弯灵活中性,虽然没有更转的感觉,但很符合我一贯的感觉。爽! 自己在看到别人流水一样的为sjs杯贡献零件尸体,本来还暗自高兴自己的稳定。结果好景不长,没多久车子就不动了,拆下来以后,好赢120A无疾而终……囧啊,狂囧,去年初秋因为gtb烧毁而购买的电调,还不到一年,又挂了???莫非我成了电调烧毁男………… 好吧,报下故障,大家帮我分析一下怎么回事:拿下来的时候我以为是过温,但是用温枪实测,马达35,电调39,电池42.都是正常温度范围,而且当天路面温度最高才24度。电调外观无任何烧毁痕迹,也没有浓烟滚滚,看起来不像是fet错误导通而烧毁。有味道,确定是pcb烧掉的味道。但是通电后bec工作,舵机和风扇ok,最无语的是单片机看起来也很正常,对油门操作指示灯还可以正常响应!泪流满面的不知哪里坏掉了……求大家帮助! ps:我的环境是房车、5cell+3.5r+保守齿比,而且此设置跑了接近半年,不太可能是配置失误烧毁啊……5555悲情了,正在考虑求保修,体验一下国产优质的售后服务,嘿嘿嘿嘿~~~ 最后感谢影子千带来的备份动力,让我顺利的玩爽,然后才发现,低速马达的魅力还真大! |
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