【成都两冲族】- 周末活动后维护baja 小齿和设备箱固定方式改进

上周末去玩车，玩的很happy，baja一直状态很好，疯狂地跑啊跳啊。

跑车前的检查




检查完毕，接下来就是狂奔加high跳了

今天维护，进行了两处改进

改进1.针对离合器小齿固定螺丝断了不容易取出来的问题。龙王提到可以用螺丝从离合杯里面拧进去，然后在外面套个防滑螺母的方法。

找一个直径4mm，长度25mm左右的螺丝，从离合杯里面拧进去，螺丝头要拧进离合杯的那个孔里面


然后，套上防滑螺母，拧紧。注意，螺丝露出来的螺杆长度不要超过齿轮的外沿



装车效果图



改进2：从林老师的baja油箱固定得出的启发，将设备仓的固定改用5mm的螺丝。

设备仓由于是用卡子固定，在刹车的时候，设备仓会有微小的相对运动。使刹车的力量部分损失了。

我将四个卡子，对角换成了螺丝。这样既可以固定的很牢，拆的时候也不会增加太多工作量



最后还有几张照片

经历了这么多次的折腾，我的baja开始身体不适了。
后避震支撑，用了一年零三个月后，弯成了S型


前上A臂固定板，也变形了。



前二楼板，开始出现金属疲劳的症状....
[localimg=180,120]1[/localimg]


看来我的baja该好好保养一下了。

飞的挺高的

板凳，围观，改了哪2个地方

羡慕！我就是周围没有玩这个的！没有人会调这个!也没有人和我一起玩！郁闷！我好喜欢这个车车！

版主也有图片上传不成功？

看：

前二楼板，开始出现金属疲劳的症状....
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论坛做了附件大小的限制，怎么都传不上去了。就差最后一张

人多就是好，，，自己的跑车场么

学习了，呵呵，回头也改改

貌似塑料件 比 金属件耐操~~~版主同学的塑料件和金属件的损毁比列是多少。