SET车技巧要点（二）——前悬架的SETTING

蚊车的前悬架影响着整车的操控性能，SET得好，会使你的车跑起来得心应手，前悬架SETTING的要点大致如下：

1、KINGPIN要顺滑，最好用京商原厂不锈钢KINGPIN，不是做广告，事实上使用一段时间后这种KINGPIN的表面质量还比较好。

2、无论金属还是塑料的转向杯，首先必须与KINGPIN顺畅配合，用塑料转向杯的玩家特别要注意转向杯轴管不能有披风（毛刺），有的话要用小刀刮掉，因为塑料注射成型后总有一点变形或毛刺，而金属转向杯里面的尼龙套质量一般都比较好。

3、KINGPIN与转向杯配合的地方要加一点高黏度的摩擦油，这样可以起到避震的作用，使你的车跑起来没有那么JUMP，特别是下坡的时候。

4、转向杯下面垫垫片能LOW低车架，降低重心，但是弯比较死，因为车身摆动不够。

5、弹簧的选择因人，因场而异，不过遵循着软弹簧反应灵（转向过度），硬弹簧“推”（转向不足），不过还要和轮胎相配合，关于轮胎以后将会再讨论。

6、UP STOP不但可以防止前轮碰壳，还能一定程度上防止翻车，至于要多少也是因人，因场而异。

欢迎大家对这些进行补充探讨，不足之处敬请原谅。

遠く遥かな歌が
たえまなく聞こえてくる
微笑みを讃(たた)えるように
ときに優しく強く
思い悩み傷つき
眠れない夜もあった
信じあい肩を支えて
励ましあったあの日
絢わりのない旅の途中で
振り向けば君がいる
人は皆ひとりきりじゃ
生きてゆけないから
広い大地の上に
寝転んで見あげた空
果てしない銀河の流れ
いつもこの地球(ほし)つつむ
たとえ街は荒んでいっても
夢をみる力が
この胸に希望の鐘
明日も鴔らすだろう

是什么东西呀？

当然是从胎开始调啦!其他东西都是按个人的操控习惯来微调的!

前悬挂还有一点比较重要的就是轮胎的厚度，它会使整车的重心发生变化影响车的整体效果

为什么是“1.彈簧2.轉向杯3.舵角拉桿4.輪胎..依順序來調車..”
原因能说出来吗？不是轮胎先调吗？
[/quote]
其原因如下.....
因為先調彈簧事先調出車的性能及在彎道的初期反應..如果說是胎先調的話.會變成對胎的要求會相當的高..以前輪來說..如果是以胎來調的話..我試過..會初期過利.中後段會過推...
造成輪胎的工作溫度超過..這是我的經驗啦..不敢說是一定..只是提出拙見..跟大家分享

以下是引用EK8在2004-11-7 12:03:27的发言：
为什么是“1.彈簧2.轉向杯3.舵角拉桿4.輪胎..依順序來調車..”
 原因能说出来吗？不是轮胎先调吗？

其原因如下.....
因為先調彈簧事先調出車的性能及在彎道的初期反應..如果說是胎先調的話.會變成對胎的要求會相當的高..以前輪來說..如果是以胎來調的話..我試過..會初期過利.中後段會過推...
造成輪胎的工作溫度超過..這是我的經驗啦..不敢說是一定..只是提出拙見..跟大家分享
[/quote]

那么你一开始调弹簧的时候是用什么轮胎作为基础的，要调到怎样弹簧才算是可以呢？

一般來說..我都是以35度來作中立點..因我們這都是跑硬地的..
說要調到怎樣才能..這很難說..大彎要能貼彎..小彎要回正性好...要以場地才會比較準

好精彩！！！！！！！！希望会有更多的宝贵经验与大家分享。


我鄙视论坛上的那些小肚鸡肠的人！！！！！特别是有一些权利的人。

以下是引用李艺超在2004-11-4 19:05:20的发言：
好精彩！！！！！！！！希望会有更多的宝贵经验与大家分享。


我鄙视论坛上的那些小肚鸡肠的人！！！！！特别是有一些权利的人。

也希望将你的经验与大家分享。

以下是引用李艺超在2004-11-4 19:05:20的发言：
好精彩！！！！！！！！希望会有更多的宝贵经验与大家分享。


我鄙视论坛上的那些小肚鸡肠的人！！！！！特别是有一些权利的人。

你是说轨道车论坛上得人吧

FET  呢？？有吗？？？？急啊