SET车技巧要点（二）——前悬架的SETTING

还有可以用某种规格的薄介子来微调前弹簧的硬度,垫的越多,硬度越大.

一般來說..前懸吊的設定大致可分2種..1.硬地..2.毯地..
硬地來說的話..原則上需要相當精準的設定.胎跟轉向杯及彈簧還有車高限制器都有相當大的關聯..因硬地的車速都比較屬高速..所產生的一瞬間的變化較毯地大..所以大都是以先調整後掛在調前掛..當後掛調出高抓地時..會產生推頭..嚴重一點跟本連彎都進不了..這時則開始從前掛開始調車..
前掛的調整1.彈簧2.轉向杯3.舵角拉桿4.輪胎..依順序來調車..
我來舉個例..我的設定..
車殼.. SUPRA(RM)   ENZO(MM)     
轉向杯.. 2度             1度            
彈簧.. 原廠彈簧       黃色(奧迪)
舵機拉桿..+2            +4
馬達.. X-SPEED        GPM手工轉子
FET ..3004                 4562*2

以下是引用RC番薯在2004-11-4 18:41:58的发言：
蚊车的前悬架影响着整车的操控性能，SET得好，会使你的车跑起来得心应手，前悬架SETTING的要点大致如下：

1、KINGPIN要顺滑，最好用京商原厂不锈钢KINGPIN，不是做广告，事实上使用一段时间后这种KINGPIN的表面质量还比较好。

2、无论金属还是塑料的转向杯，首先必须与KINGPIN顺畅配合，用塑料转向杯的玩家特别要注意转向杯轴管不能有披风（毛刺），有的话要用小刀刮掉，因为塑料注射成型后总有一点变形或毛刺，而金属转向杯里面的尼龙套质量一般都比较好。

3、KINGPIN与转向杯配合的地方要加一点高黏度的摩擦油，这样可以起到避震的作用，使你的车跑起来没有那么JUMP，特别是下坡的时候。

看场地，看你用什么硬度的弹簧。 最好准备几种硬度的摩擦油。（推荐使用双星的 DAMPER FICTION GREASE，有软中硬3只硬度，不过比较贵。而其他的SILICON GREASE 都不是专门给摩擦用的） 。通常如果车子过弯时比较跳，就是油不够浓

4、转向杯下面垫垫片能LOW低车架，降低重心，但是弯比较死，因为车身摆动不够。

同样的，看场地。 而且这个你的车子重心有很大关系。 1代和2代如果都垫了同样厚度的垫片，效果完全不一样。 另外，车速快，车身摆动就不能太多。

5、弹簧的选择因人，因场而异，不过遵循着软弹簧反应灵（转向过度），硬弹簧“推”（转向不足），不过还要和轮胎相配合，关于轮胎以后将会再讨论。

软弹簧会使车头抓地力更多一点。但不代表反应会灵敏。  记住，“咬”和“灵敏”是两回事

6、UP STOP不但可以防止前轮碰壳，还能一定程度上防止翻车，至于要多少也是因人，因场而异。

欢迎大家对这些进行补充探讨，不足之处敬请原谅。

以下是引用EK8在2004-11-7 9:57:57的发言：
硬地大都是以先調整後掛在調前掛..當後掛調出高抓地時..會產生推頭..嚴重一點跟本連彎都進不了..這時則開始從前掛開始調車..
前掛的調整1.彈簧2.轉向杯3.舵角拉桿4.輪胎..依順序來調車..

为什么是“1.彈簧2.轉向杯3.舵角拉桿4.輪胎..依順序來調車..”
原因能说出来吗？不是轮胎先调吗？

前轮变的太薄就要换!!!