锁紧扭力限制器的后果

由于想让大脚起步猛一些,把扭力限制器锁紧,后果呢????就是把差速器的大齿轮给毁了,看了MTA--4的零件图后更加大吃一惊.原来MTA-4是没有单卖大齿的,一买就买个总成.唉.......又要花钱了;;;;;;;;想用SS的差速代替又不合尺寸.请教各位能否给个省钱的方法搞好该齿轮.谢谢[upload=jpg]picture/offroad/2004111414224623695.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/200411141423134203.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2004111414232255676.jpg[/upload]

我的差速第一次扫齿就是因为轮子缠上了铁丝没看见还猛加油挂掉的，奉劝各位一句，阻力太大的时候不要强行上啊，比如人行道最好还是少爬。。。。。

以下是引用teac在2004-11-15 10:41:29的发言：
[quote]以下是引用bridgegu在2004-11-15 0:43:40的发言：
请问，MTA-4扭力限制器正常应该锁到什么程度啊？

好像是锁紧到底再推回两圈.
还有就是我试过用什锦挫把每个齿修一下,可是咬不入.可能齿轮的钢水太硬了.
[/quote]
锁紧返松1/4圈好啦！太松会烧大齿！

以下是引用teac在2004-11-15 10:41:29的发言：
好像是锁紧到底再推回两圈.
还有就是我试过用什锦挫把每个齿修一下,可是咬不入.可能齿轮的钢水太硬了.

推回两圈??到时候就不是扫齿,而是烧熔大齿了!!!

应该系发哥所讲;;锁紧返松1/4圈好啦！太松会烧大齿！;;

到底退几圈才合适呢

损坏的原因是,在车子不小心被小树勾住后,我也没有去看一下就挂倒档猛加油,以为车子回倒出来,结果呢;;;车子不动,轮胎也不打滑,所有动力都落在差速齿轮上,一会儿工夫就把差速大齿和小齿给毁了.心疼啊!!!!原来还以为是波箱弄坏了,害得我把波箱又拆下来检查,还好没事.
五楼的demon兄,扭力限制器的作用就是当车子被卡住的时候,防止引擎在加大油门后的动力无法抵消.(以上只是我个人的看法,如有不对,请各位批评)[upload=jpg]picture/offroad/200411142048673762.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/2004111420494388558.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/200411142050013082.jpg[/upload]

以下是引用疯子在2004-11-14 14:33:48的发言：
找人加工

就是找不到在哪有加工.也不知道加工出来的零件精度有多高?

请问，MTA-4扭力限制器正常应该锁到什么程度啊？

好象还能用，用什锦挫把每个齿修一下，再调整一下齿隙应该可以继续用，反正死马当活马医，或我帮你修修看