我的ss换上了德国顶级轴承。爽啊！

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这个是德国轴承（听朋友说是目前比较牛B的了和奔驰的级别差不多）[em01][em01][em01][em01][em01][em01]

以下是引用张晓宇在2004-11-15 16:55:40的发言：
好坏现在还不清楚啦！等我做白老鼠吧！哈哈哈！

我都想做白老鼠，拿幾粒给我试下！[em38][em38][em38]

祝贺你的车用上了新BALL BEARING..

补充一些关于BALL BEARING 的知识..首先你的BALL BEARING是不错的一个,从比较窄的领域来看...但是如果放到整个工业层次来看.只是很普通的一个..

一般笼统的来看..你的所谓的"听朋友说是目前比较牛B的了和奔驰的级别差不多"的BALL BEARING 是STELL SEALED的..还有一种你见过的是叫"RUBBER SEALED"..至于你另外一个贴子上说的"滚针轴程"也在空模无刷马达上用的较多..不过的确是很不错的一种..

总的来说..真正好的BALL BREARING不是你那种(尽管你的也不错), 是CERAMICS的..它无论一下任何工业指标中ensity, Heat Resistance, Coefficient of linear thermal expansion, Vicker's Hardness, Young's Modulus, Poisson's Ratio, Magnetism, Conductivity, Corrosion Resistance. 都比你的那种STELL的好...

即使就STELL的材料来说..也分为High Carbon Chrome Bearing Stell, Stainless Steel, High Speed Tool Steel..你的是哪种?

就SEALS和SHIELDS来说..你的属于STELL SEALED(450华氏度)..这在工业上是最低的一类..从对温度的抵抗来说..比你的好的有..Buna Rubber(-20-200华氏度), Fluorocarbon(VITON)(-40--400华氏度,) Ptfe Seals(teflon)(-450---550华氏度)

就Retainers(BALL SEPARATORS--滚珠分离器)来分..好的包括EEK, Vespel(SP-1), Nylon, Teflon, Phenolic, Torlon..其中又以SP-1材料的最好..

总的来说..好的BALL BEARING 应该是Ceramics+SP-1+Teflon Sealed..这才应该是"目前比较牛B的了和奔驰的级别差不多"

欢迎补充..

哇！谢谢ast的教程啊！呵呵！可是还是看不懂。唉！模型车我想用这种应该够用了吧？？没必要搞你所述那些更牛B奔驰级别的吧？？我觉得这样比我们原车ss配的那种好很多啊，是不是呢？请指教！！[em03][em03][em03]

对了！我在上面说的奔驰级别是我吹的啦！[em01][em01][em01][em01]
ast大侠，介绍多点轴承知识吧，有兴趣了解啊。还有具体你说的那几个等级的轴承从外观上是怎么分的！还有ss单行轴承到底在轴承市场上能找到吗？我们ss原装配那个超贵啊！又容易坏！

请尽快上测试报告[em43]

果然增长见闻

德国顶级轴承
#￥·#￥·# 多少米？？？！！！

以下是引用爱车的人在2004-11-14 22:35:21的发言：
[quote]以下是引用张晓宇在2004-11-14 22:28:58的发言：
[quote]以下是引用爱车的人在2004-11-14 22:23:45的发言：
 是不是可以防水啊！     [em38]
  
 

 所有轴承都不能防水的拉！你找到防水的我100元一颗买你的！
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100？真想找几个卖给你，呵呵：）
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呵呵我刚刚打电话问了，还真的有防水的。但是价钱比这些便宜。而且质量没这种好哦！呵呵！而且不是永恒的防水！

以下是引用张晓宇在2004-11-14 22:38:32的发言：
[quote]以下是引用carlcao在2004-11-14 22:25:38的发言：
顶级轴承和原来的普通货除了寿命上的区别,其它最本质的区别或好处在哪里?

最大区别还是寿命，还有就是用久了比普通轴承顺滑。听朋友说，一个这种轴承顶过国产的5、6颗啊！还有就是大家买轴承千万别买中外合资的（我朋友说的）全是国产的冲的！还有国产和进口的区别就是钢水不同。我以前买过国产的，这次拿来对比一看，发现外观上进口这种真是很紧凑。那些边缝比国产的小很多。而且做工平滑很多啊！唉！国货还是有待提高啊！[em10][em10][em10]
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这话应该让国企老总们听听.国货有待提高!国货当自强!