加装了FET后用的马达

马达几万转能代表什么呢？在有负载情况下的转数才有效吧。

540马达你可以做到4万转，轨道车用的130马达我可以做到7万转这点王海峰知道玩轨道车的人都知道。

我可不代表什么

我用的车子除了马达外壳以外（你们都用）都是其他厂家的

抱歉！忘了说了，我用promasterII马达测试仪有负载测的，不是YOKOMO那一类的空载测试。

你找厂子去订做一批0.2的，要进口料的，剩磁非常少的，要压得很实，表面光一刀，然后你再试试看。看看有什么不同。
你的转子我拿来看过，绕得确实不错。不过你们那些人都是用成品的转子心绕的，手工再好也得看转子心的质量。而你们对转子心就不是很懂了。
你有这个条件，奥迪肯定能给你这个测试的条件，你自己试试吧，别的我不想多说了。

我在哈尔滨？你有机会和我当面说吗？哈哈？！

我的qq：349722；msn：jackky_007@hotmail.com

你要是方便就是单独和我聊吧。我现在不属于任何一个厂家，所以说话很随便，不涉及到商业的东西，但是你是厂家的人，就要注意些了。

又一个东北的车友我是辽宁的。

他说的是23圈马达0.8线

转子外面光一刀从理论上来说就是错了

以下是引用马达王在2004-11-17 12:43:57的发言：
一看他那个马达外壳就是轨道车用的马达，很多东西都没考虑进去。

因为考虑进去的东西正在工厂里做，过几天就完成了，到时候可以发上来给大家看看

考虑进去的东西：
这个马达壳对于轨道车的优点是全封闭，磁场不流失，可以增加磁铁高斯强度，双弹簧结构可以使得左右磁铁高斯强度更平均

对于MINI Z的缺点
没有通风孔，对于长时间行走不利，容易产生高温，
但是市面上所有的马达壳都是单边开孔，可以散热，但是会造成左右磁铁高斯强度不一，磁力中心线偏离

所以权衡之下还是选用了这个轨道车用的全封闭式马达外壳，而且我的马达圈数是40圈（刚接触遥控车不敢用太快的马达，我的操控水平比较差）平衡做的也很好，所以跑完整排电，马达的温度还是处于30度左右（和现在的天气温度也有一定的关系）

考虑了以上这些问题之后才会选用这个不太适合遥控车的马达外壳。

现在在工厂里改进的马达外壳
两面都有开圆孔，就算流失一点磁力也没有什么太大关系，因为我感觉现在的磁铁高斯强度强了一点点，但是两面开孔可以做到磁力中心不会偏离，空气可以从一边进入一边排出。

我考虑的这些够吗？
小仲帮我加完FET的时候我就和他说过我要这样做的，只是前几天没有空去工厂而已。

到时侯要搞个给我试试哦!!!!!![em50][em50][em52]

各有各道理！返正重要是互相提点，共同研究出好的成品告知大家。

我不知道他？王海峰吗？奥迪玩具主力开发轨道车的工程师，外号马达王，几年前他还没去奥迪我就知道他了。轨道车马达我不会和他说什么，现在他在弄遥控的，遥控车的马达和轨道车有很大区别的。遥控车不是直线竞速的，一口气冲到头就完了，也不是跑两圈就完了的。遥控车的马达要线性，也要扭力和转速，还要省电。

一看他那个马达外壳就是轨道车用的马达，很多东西都没考虑进去。如果他觉得天底下马达他是老大的话，那我闭嘴。我以为论坛是交流的地方，没想到会是某些人炫耀的地方。