加装了FET后用的马达

以下是引用孤独王子在2004-11-17 11:34:41的发言：
你找厂子去订做一批0.2的，要进口料的，剩磁非常少的，要压得很实，表面光一刀，然后你再试试看。看看有什么不同。
你的转子我拿来看过，绕得确实不错。不过你们那些人都是用成品的转子心绕的，手工再好也得看转子心的质量。而你们对转子心就不是很懂了。
你有这个条件，奥迪肯定能给你这个测试的条件，你自己试试吧，别的我不想多说了。

你肯定不知道马达王是做哪行的了。

这种纯技术的交流很不错```能学到很多东西！赞！！``````````````但高手们别吵架的说`呵呵``````````希望以后能多看到这种技术帖

而你们对转子心就不是很懂了

？？？？？？？？哈哈哈哈哈哈

表面光一刀

为什么要光一刀呢？？？哈哈哈哈哈哈哈  是谁教你的？？？？？？？？？
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

马达壳嘛，是不适合遥控车

但是这个马达轴心嘛，可以说是最适合MINI  Z的了

但是我一直不明白你为什么要说在马达轴心表面光一刀？？？？？？？

你说的都对
遥控车是和轨道车不一样，不是直线竞速的，一口气冲到头就完了，也不是跑两圈就完了的。遥控车的马达要线性，也要扭力和转速，还要省电

好象我现在给遥控车用的马达都有做到呀！！！！！！！！！

还是哪个问题

为什么要在马达轴心表面光一刀，有什么好处吗？只是为了好看吗？

其实有什么好嘈的,比过就知道谁对谁错啦!!!!!!!

一看他那个马达外壳就是轨道车用的马达，很多东西都没考虑进去。

因为考虑进去的东西正在工厂里做，过几天就完成了，到时候可以发上来给大家看看

考虑进去的东西：
这个马达壳对于轨道车的优点是全封闭，磁场不流失，可以增加磁铁高斯强度，双弹簧结构可以使得左右磁铁高斯强度更平均

对于MINI Z的缺点
没有通风孔，对于长时间行走不利，容易产生高温，
但是市面上所有的马达壳都是单边开孔，可以散热，但是会造成左右磁铁高斯强度不一，磁力中心线偏离

所以权衡之下还是选用了这个轨道车用的全封闭式马达外壳，而且我的马达圈数是40圈（刚接触遥控车不敢用太快的马达，我的操控水平比较差）平衡做的也很好，所以跑完整排电，马达的温度还是处于30度左右（和现在的天气温度也有一定的关系）

考虑了以上这些问题之后才会选用这个不太适合遥控车的马达外壳。

现在在工厂里改进的马达外壳
两面都有开圆孔，就算流失一点磁力也没有什么太大关系，因为我感觉现在的磁铁高斯强度强了一点点，但是两面开孔可以做到磁力中心不会偏离，空气可以从一边进入一边排出。

我考虑的这些够吗？
小仲帮我加完FET的时候我就和他说过我要这样做的，只是前几天没有空去工厂而已。

以下是引用孤独王子在2004-11-16 15:00:10的发言：
转子矽钢片看起来很一般，有点可惜了那么好的手工

用看的当然一般拉 哈哈哈哈哈哈哈

看东西不能太看表面的

忘记说了

李亿超在短消息里问我这马达的数据

驱王的24片大开档轴心，（好用，油漆皮做的很薄，但是又够牢，材料好）

0.37的漆包线天豪的 （一般，电阻大于国家标准，发热量大一些，还是小仲给我的0.35线电阻小些，过几天试试）

40圈，底部先7圈，2圈内挂，底层共9圈

铜头是小直径的，比大直径的铜头要线性很多，省电。

磁铁，广州某品牌的磁铁 厚度2毫米，因为这个品牌的磁铁比其他厂家出的磁铁高斯强度要弱一些，所以可以让马达更线性一些，
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（这家厂的2。5毫米厚度的磁铁也是比市面上的磁铁高斯强度要弱一些，配合双线马达帮助我拿了无限制轨道车个全国赛的四轮组冠军，偷笑，磁铁也不是越强越好的，在轨道车里面也是。）

轴心以前天豪也有出过24片大开档，后来可能是不适合轨道车的发展，所以就停产了，可能还有存货（因为轨道车已经用到37片的轴心了，差不多快成180马达了）

[此贴子已经被作者于2004-11-17 14:06:58编辑过]

说句不中听的，奥迪手伸得太长了，什么产品都做，而有很多方面人员不够专业，导致一些产品口碑不佳，希望厂家能在里面吸取点教训。

0.2的矽钢片，转子外面光一刀都是马达的趋势。我把话放在这。现在的mini产品还没那么专业，竞争没那么激烈，等到有一天大家实力非常接近的时候，你看看要不要这么做。我是个追求极限的人，而且特别喜欢动力系统，引擎、马达我都做手工的。12级的引擎我现在有办法做到接近2个马力，540级的stock马达也能做到4万转。我想对遥控车很了解的人知道这个数据意味着什么。别的我不想多说了。人外有人，天外有天，我知道有人比我厉害，有些我也见过。我也是一直不断在学习，希望能有更多的提高。如果有人有兴趣，大家可以交流交流。