皮带需要保养吗？我认为需要！

你们可能没有见过losi的超柔软的皮带，究竟有没有减少摩擦不知道，但是真的顺畅一点
1982zxl 发表于 09-10-27 16:30

的确默见过

你们可能没有见过losi的超柔软的皮带，究竟有没有减少摩擦不知道，但是真的顺畅一点
1982zxl 发表于 09-10-27 16:30

我基本上现在还是追星阶段，那个谁的416上用话，我就会去试试
例如我见他用分开的臂码了，我就马上买了一套 ，他最快嘛……

有意思，我觉得皮带和运气有关，我目前只断过两次皮带，玩皮带车n年了，一个是mr4tc的，一个是415的。
但某人也有连续扫掉ta5ms前皮带n条的悲惨记录。

皮带需要保养吗？我个人觉得没必要！

现在顶级竞速车的皮带，基本上都是复合材料的，外层是橡胶，内层是抗磨损层，中间的夹层是增加皮带强度的加强筋（一般用凯夫拉纤维等），对于这些复合材料，用什么东西保养最合适呢？以前有用过让皮带软化的方法来减小阻力，但带来的后果就是寿命严重缩短！以前有刷的年代也有过一些减小皮带传动阻力的涂敷剂，但对于无刷的大动力来说，真的是杯水车薪，反而会增加皮带跳带的可能！

断皮带的原因很少是因为磨损，一般都是松紧度不合适造成的磨损过度，或是因为传动系的其他零件阻力过大，造成皮带跳带磨损（无刷大动力的车架上比较容易发生这种情况），还有就是卡到异物导致皮带直接断裂。一般来说使用合适的话，一条皮带用1-2年没有问题，这个期间也够车架更新一代了。

正常的车架保养，清洗轴承、保养珠差、检查狗骨、CVD及零件的磨损是必要的，但是对于皮带这种耐用消耗品来说，没必要花太多的功夫，别的东西的磨损比它快的多！

1/10油车(NT1,733...)的皮带应该是特氟龙材料 哦是电车哦

皮带需要保养吗？我个人觉得没必要！

现在顶级竞速车的皮带，基本上都是复合材料的，外层是橡胶，内层是抗磨损层，中间的夹层是增加皮带强度的加强筋（一般用凯夫拉纤维等），对于这些复合材料，用什么东西保养最 ...
Allan0628 发表于 09-10-27 23:41

我说的皮带保养不是以牺牲皮带寿命为代价的。
版主讲的皮带结构不错，但无论皮带上表面还是下表面，暴露在外的主要还是橡胶，但还是有一些防老化措施的。可是，由于车模用皮带过窄，侧面基本上就没有任何防老化措施。
皮带保养得当，其老化就会减缓，皮带的寿命就会加大，有些皮带保护剂更是宣称皮带寿命可以延长至原来的4倍（我感觉这个数字有些玄）。
版主讲：断皮带的原因主要原因是松紧度不合适造成的磨损过度。没错，但为何要经常调皮带松紧度？主要原因是皮带的老化造成皮带变长，不得不进行调整，所以我认为皮带保养还是有作用的。
另：在工业及汽车上，对皮带保养也并不是很频繁的。在工业上，保养周期至少是半年，在汽车上一般也是在7500公里以上。由以上数据我推断，在车模上皮带保养周期应至少是3个月。一喷就OK，也不费什么大事。

我说的皮带保养不是以牺牲皮带寿命为代价的。
版主讲的皮带结构不错，但无论皮带上表面还是下表面，暴露在外的主要还是橡胶，但还是有一些防老化措施的。可是，由于车模用皮带过窄，侧面基本上就没有任何防老化措 ...
火腿猪 发表于 09-10-28 08:47

你也是玩009的，我的是008，你仔细看一下皮带的结构！不要去跟别的牌子比较，X-Ray的皮带好像没有保养的必要（个人记忆中只有一次因为卡东西断了后皮带，还是用了很久以后）。

每次买新车的时候都配了2-3套皮带，但换的时候很少，最后都是跟车卖了。

皮带的松紧度也不是需要经常调整的，只是新皮带装上去会比较紧，跑几排电后稍微调整一下就可以了。

你也是玩009的，我的是008，你仔细看一下皮带的结构！不要去跟别的牌子比较，X-Ray的皮带好像没有保养的必要（个人记忆中只有一次因为卡东西断了后皮带，还是用了很久以后）。

每次买新车的时候都配了2-3套皮 ...
Allan0628 发表于 09-10-28 11:15

看来我是杞人忧天了

想皮带顺，最直接的办法就是硬，硬了就顺，你看NT1呢皮带为什么呢么顺？因为他表面超级硬。。。