请教各位一些电子方面的问题

本来现在正在制作一个250CC汽油大脚车 车架结构部分基本已经完成（1.32米长 0.84米宽 8寸轮） 仿制的SAVAGE结构 整体重量预计达到340斤  现在不知道该用什么解决转向问题 油门刹车是采用4舵机（33公斤） 2个负责油门 2个负责刹车   转向部分是用的沙滩车的转向机 驱动轴摆动角度110° 问题如下

1：原计划拆开舵机把电位器安装在转向机驱动轴上 电板用舵机原带电板 马达换成有刷14.4V大扭力电机（博士充电手转拆下） 一般接收机电压在7.2V以下 这个电板输入马达的电压可能就达不到要求了 这个电压差需要怎么补救 希望高手帮我解答

2：是否可以找个替代品代替舵机  伺服电机？？哎 不解 怎么设置？需要些什么？如何选购？？？


3：接受电源可否用摩托车电瓶的电或者是磁电机发的电？需要怎么减压？是自己焊制减压电路板还是有现成品购买？电瓶是12—16V的。焊制电板的话能否有大人提供材料清单和电板图纸或者替代品型号！！

万分感谢各位大侠！！！！

现在好多汽车都是电伺服助力转向，搞来研究下，可能解决你 的问题。

那么大的大脚可以载人了吧？刹车舵机两个估计是不够的，这么重的车刹车很关键的

这个问题说起来简单，实施起来还是有一定难度的，舵机的电板的控制部分是可以用的，但电机驱动部分要换成独立的fet组，独立供电（这里可能有些困难），独立供电可以取12v，甚至24v，取决于你整个系统大电流供电电源的电压。
模型舵机实际上就是一套简单的伺服系统，位置信号是靠电位器获得的，而工业伺服的位置传感器很多，例如光编码盘，光栅，霍尔传感器等，目前看，对你的系统讲，最适用的还是普通舵机。
接收部分最好用稳压模块处理一下，将12v降到6v，这样做一个是可以用现有的接收，不用改装，另一个好处是电源经过稳压后会更加稳定可靠，不受发电机的影响与干扰。

本来现在正在制作一个250CC汽油大脚车 车架结构部分基本已经完成（1.32米长 0.84米宽 8寸轮） 仿制的SAVAGE结构 整体重量预计达到340斤  现在不知道该用什么解决转向问题 油门刹车是采用4舵机（33公斤） 2个负责油门 ...
nanjingfeiyang 发表于 09-11-28 21:20

我也在想这问题  哎  怎么解决啊！！！！！！

按照你的车重,刹车钳(鲍鱼)上,至少要有几百斤力!.

单缸还是双缸?点火系统怎么弄?搞个数码点火系统性能可能会好些.

怎看都像一台卡丁车~