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Collapsar 超级元老 发消息
发表于 10-1-14 22:37:43 |显示全部楼层 来自: 加拿大
各位,我不明白RC为什么转向不足时要把避震弹簧设定到前软后硬呢,真车反而是相反的,好像我的EK的设定是前16K后14K弹簧的设定,这样会让车尾活跃点,以解决FF车的推头现象,如果反过来的设定,车子刹车时,由于前弹簧过软,重 ...
燈位皇 发表于 10-1-14 15:20


后弹簧硬会让车的后方抓地减少。更详细的解说在这里:http://www.rcfans.com/?p=155
Collapsar 超级元老 发消息
发表于 10-1-14 23:02:29 |显示全部楼层 来自: 加拿大
非常感谢楼上各位的支持,是你们的鼓励让我可以坚持把这篇文章翻译下来。如果没有你们,我将会缺乏动力。在调车的过程中我不停地刷一些英文论坛,并从中学到了很多技巧以及其后的物理知识,在此与大家分享,希望对大家也有启发。再次感谢大家!
头像被屏蔽
发表于 10-1-14 23:48:33 |显示全部楼层 来自: 中国天津
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rfeng0001 金牌 Fans 发消息
发表于 10-1-14 23:55:02 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
关于前后下止点的调整怎么没有了?还有本来看到的左右转向差别的调整也不见了,希望完善。
Collapsar 超级元老 发消息
发表于 10-1-15 00:17:56 |显示全部楼层 来自: 加拿大
本帖最后由 Collapsar 于 10-1-15 11:13 编辑

三楼,“Droop - 车高差  (译者注:不知如何翻译好,就先叫车高差吧)”这一段里的译者注部份提到了下止点呀。

关于“左右转向差别的调整",我不记得我写过呀。不过我在上面提到的那一段加一个链接,希望对你有用。谢谢!
GTMaster 超级元老 发消息
发表于 10-1-15 16:04:53 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
非常感谢楼上各位的支持,是你们的鼓励让我可以坚持把这篇文章翻译下来。如果没有你们,我将会缺乏动力。在调车的过程中我不停地刷一些英文论坛,并从中学到了很多技巧以及其后的物理知识,在此与大家分享,希望对大 ...
Collapsar 发表于 10-1-14 23:02

眼泪哗哗的……呵呵
torpedo 论坛元老 发消息
发表于 10-1-15 16:20:58 |显示全部楼层 来自: 中国上海
好文章,建议版主置顶。
zhouz1120 论坛元老 发消息
发表于 10-1-15 16:29:34 |显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
话说漂移区很难得有关于漂移车架设定解说如此详细的资料
不置顶耐论坛的失误啊,而且以后类似于漂移车架要怎么设定啊?轮胎是外八还是内八啊? 此类让人看着头疼的月经贴也会减少很多。
建议建议。。。。
GTMaster 超级元老 发消息
发表于 10-1-15 16:34:33 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
遗憾的是漂移区至今没有版主啊……哪位有实力的XD申请一下!我强烈支持啊!
rfeng0001 金牌 Fans 发消息
发表于 10-1-15 16:42:39 |显示全部楼层 来自: 中国广西贺州
本帖最后由 rfeng0001 于 10-1-15 16:44 编辑
三楼,“Droop - 车高差  (译者注:不知如何翻译好,就先叫车高差吧)”这一段里的译者注部份提到了下止点呀。

关于“左右转向差别的调整",我不记得我写过呀。不过我在上面提到的那一段加一个链接,希望对你有用 ...
Collapsar 发表于 10-1-15 00:17

感谢提醒,现在问题终于解决了。
总结如下:
下止点:可以通过左右轮的不同下止点调节,以及前后轮的相互下止点协调,以达成车身左右重量不同所带来的转向不同的问题。但是大前提是空载已经平衡,比较简单的达到空载平衡的方法是数圈数。完全退出顶丝,从第一圈扭入数起,左右扭入相同的圈数。(注意:调节左轮,将表现为右转向加大。右轮同理。调节左后轮,作用力将作用在右前轮上。感觉是这样的,不知道对不对。)
轮倾角检查:4个轮子两两对应检查,前轮两两对比,后轮两两对比,不一致的话,转向表现必然不同。简单的方法是将车架放于平板上,视线与平板平行,看轮子与平板的接触面,左右调节至相同即可。
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