影千兄（及其他高手），请问你一般用多少的最终齿比。

TB5MS用6的齿比。mmh 8.5T马达
driftmaster用2.0的反胎比，算下来齿比是3.74.这个暂时还未测试，等新电调。dualsky 8.5t马达。
影子千 发表于 10-1-19 08:42

谢谢你的数据。

这个说法不完全对。
漂移本来就是地抓地力的玩法，所以本来对扭力要求不高，但越是高KV的电机，要达到更高的扭力，就需要更高的电流，电机和电调的发热量也就更大，可以玩的时间就更少。
同时因为已经用到了最高 ...
torpedo 发表于 10-1-19 09:12

所以我也很奇怪呀，不知道问题出在哪里。唉...

完全错误，电机转速高，并不代表电调负荷重，在电压相同的情况下，电机空载转速最高，电调功率却最小。而在带负荷运转时，电机转速下降，电调功率变大。这个我在之前有过讨论，你的看法完全是错误的。
rfeng0001 发表于 10-1-19 08:27

这并不是我的看法，我只是问问。我其实并不知道什么才是正确的解释。

但据我了解，电调的工作方式是比较特殊的，它通过不停地切断电源来模拟对电机不同的电压输出。其工作原理就相当于一个开关，控制电调在单位时间内开关的次数。例如在1秒内1/3的时间关，2/3的时间开，就等于向电机输出了2/3的总电压（以上说法可能不标准，但意思应该差不多）。

由上可见，假设在6.xx齿比下车轮能以x速度运转，那在9.xx等齿比的情况下，如果要保证车车能用同样的速度x运转，则对电机的供电电压应该变大，也就是说电调开关的频率要加大，这对我说的有损电调的前提（当然了，开关的频率加大不见得损电调，只是我以为可能伤电调而已）。

8.5T，7.5的齿比……
GTMaster 发表于 10-1-19 00:24

哈哈，你也太保守了吧，8.5T齿比才7.5，8.5T的建议值在6，0~7.0之间，太慢了，追逐PK时候容易被前车抛离，或者容易被后车追上紧贴，那样会被扣分的，适当在可控的情况下调快车速是必要。我的最新的setting就在6，0上。

我现在用的是6.25，感觉也不错，但就是车速太快了一点，一不小心就容易撞墙（我在室内玩）。

哈哈，你也太保守了吧，8.5T齿比才7.5，8.5T的建议值在6，0~7.0之间，太慢了，追逐PK时候容易被前车抛离，或者容易被后车追上紧贴，那样会被扣分的，适当在可控的情况下调快车速是必要。我的最新的setting就在 ...
johnson7ity 发表于 10-1-19 10:03

呵呵，谢谢庄兄啊！我是比较保守点……怕烧电机啊……呵呵

我现在用的是6.25，感觉也不错，但就是车速太快了一点，一不小心就容易撞墙（我在室内玩）。
Collapsar 发表于 10-1-19 10:20

排除技术原因，可能是轮胎过于抓地。

我是 3300KV 。終傳比大概 6.3

排除技术原因，可能是轮胎过于抓地。
影子千 发表于 10-1-19 10:36

已经用ABS胎了，不过地面是塑胶的，的确很抓。

电调换相是 通过控制3组独立的场效应管来实现的 ，非常耐用，这就像发光二极管具有超长的使用寿命一样，属于元件特性。所以不用担心，值得担心的是通过场效应管的电流大小。从技术角度来说，为了获得更大的过电流能力，通常采用的方法是并联增大。所以才会出现电调越大，体积越大的现象。
而电路中决定电流大小的恰恰又不是电调，而是电机，电机超负荷运转必然带来电流无限制增大的结果，直到超出电调的最大负载电流，最终烧毁。