在这喜庆的帖子里,我深知发这一不合时宜的帖子实属过分,但自身又确实十分不惑,为此问题我曾经多次跟身边的车友展开讨论,究竟:为了降低车速,厂家制造出11.5或更高T数的马达,而同时,厂家又为了提高该马达的转速,又千方百计的通过研究turbo电变程序,而达到使一高t数马达装上车后,跑起来象3.5/4.5一样的速度,那究竟意义何在?那还不如直接上个低t数马达算了. 同时,在高t数马达的比赛中,如在hw未成功研究出turbo程序前,那不是非得要通过高价购买tk电变? 当然,话说回来,作为国人,绝对为hw在这个欧美日技术称雄的RC市场上发出自己的声音,紧跟最前沿的技术倍感自豪. 祝贺hw,希望能为国继续争光,强烈支持. |
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