STOCK也疯狂！——好盈科技发布1/10电房stock程序测试版供玩家试用

厂家其实也不是为了慢才出11.5之类的慢马达的，要慢快马达完全可以限速来慢的，一切只是比赛规则造就的结果。

在这喜庆的帖子里,我深知发这一不合时宜的帖子实属过分,但自身又确实十分不惑,为此问题我曾经多次跟身边的车友展开讨论,究竟:为了降低车速,厂家制造出11.5或更高T数的马达,而同时,厂家又为了提高该马达的转速,又千方 ...
lamliang 发表于 10-4-29 14:45

兄弟你要知道一个马达很快，和在直道上变很快意义是不同的…………

兄弟你要知道一个马达很快，和在直道上变很快意义是不同的…………
小天 发表于 10-4-29 15:21

    谢谢师兄指教了,期待试试后感觉.

这次国货很强!

期待这个程序的表现，更期待好赢杯的比赛！

弯道中车速快和过弯快的区别

弯道中车速快和过弯快的区别
unick 发表于 10-4-29 17:26

学习了。。。。。

如果搭配齿比？？是否可以再原来的程序和出的这个程序中互相转换，如果上3.5搭配原来的齿比怎么办
疑问挺多的，麻烦解答

在这喜庆的帖子里,我深知发这一不合时宜的帖子实属过分,但自身又确实十分不惑,为此问题我曾经多次跟身边的车友展开讨论,究竟:为了降低车速,厂家制造出11.5或更高T数的马达,而同时,厂家又为了提高该马达的转速,又千方 ...
lamliang 发表于 10-4-29 14:45

你的疑惑很正常  我都疑惑了很久  最后得出了一个非常完美的解释

1  
一群需要比赛成绩的人.与厂家
自身能力足够 操控技术 调车技术够高  需要在大型比赛中取得好的成绩.就算你规定相同T数的马达,这些选手与厂家也会努力去挖掘这个马达的潜力.更好的程序 更暴力的电池  更顺滑的轴承  更低阻力的皮带  唯一的目的就是让自己的车子在中尾速都高过别人 或者达到和别人一样
这样才有赢得比赛的保证  

2
一群正在提升基础水准的人
这些人的操控 理论知识 经验 心理素质都还没有达到一个高的层次.还需要很多磨练. 当然钱也不是很多
这群人就需要相对统一的车速 动力 去得到更好的比较来提升自身的能力   (因为想要买到好的动力实在太简单了.......钱)


2种人  看看我们自己属于哪一种  对号入座  获得自己所需要的   一点都不冲突

6月的好盈杯规则 会兼顾这2种人

大家玩的开心