我的涵道车计划…………

两个月前的事情了，由于种种原因现在才贴出来。
当时无聊看了很多涵道飞机的资料，又看了涡喷baja对战宝马，发现一个问题：涵道在低速时的效率很低，而在高速情况下可以产生很高的推动效率。于是我就想在低速时用引擎加速，到了高速的阶段再用涵道提升车子的极速，于是乎一个邪恶的念头产生了————做一辆涵道和甲醇的混合动力车。我可怜的FW06就成了这个想法的牺牲品：

用的是64mm无刷涵道11.1v的电源（推力>600g），电调接在接收器（fs-gt3）的辅助通道上。
支撑架是用有机玻璃切割出来的，固定在了后油压板上，车壳后面还剪了个大洞…………

做好之后做过测试（忘记拍视频了，失败……），由于没有记速器，只能靠眼睛观察。
启动涵道50%的油门和引擎一起加速，加速明显快了很多。
但同时也暴露出了一个设计上的问题：1.涵道位置太靠后，导致车头太轻，方向控制困难，所以没法跑出极速。
2.重心太高，导致高速转向翻车两次。
后来因为电池忘记断开，过放，电池报废，身上也没米了，就暂时放弃这个计划了。
现在在这里贴出来，跟大家分享，希望能给各位追求极速的玩家提供一点参考，也希望大家提些改进意见。

强帖 沙发 占个好位置慢慢看了 潜力贴

我觉得放在  引擎盖上是否会好些~   用个导风管将排风排除~

支持一下 ~~~~~~~

你车的速度比它喷出来的力还大~~~

晕  是电函道 还是涡喷啊~~

不着急，你找个投资方吧！给你投点资.................

如果可以的话试试买2个放在车的中间偏上一点的位置这样车的重心就不会被改变太大了，不过应该适当的调一下避震了。 等待结果