咨询一下CR01的几个问题

才入了CR01，福特壳，车架已经完毕，有几个乱七八糟的问题，想跟大家讨论下。
1.车桥里面狗骨跟大伞齿因为锁差速螺栓，会造成大伞齿跟小伞齿位置不太合，如果不是特别涩，磨合一段时间可以消除异响吗？对车子和齿轮本身会不会有坏处？
2.传动中轴我还没有上OP件，但是我发现转起来的时候传动中轴因为角度关系并不顺畅，半速行驶的时候车轮看得出是一磕一绊，如果将车体重量加大，也就是地盘下降，这个现象消失，我看了应该是中州前后跟电机连接处，拐弯角度大了，不知道有什么办法可以解决？加车体重吗？还是换用中轴的OP件就可以了？另外OP件，用什么牌子呢？我看田宫原厂的也有，但是有两种，85mm和95mm，不知道有什么区别？
3.接第2个问题，感觉CR01避震弹簧比较偏硬，特别是后桥，青色标识的弹簧好像是最硬的，如果全部换成红色标识的弹簧，或者前红后黄，是不是可以将重心降低点（因为弹簧软），也一定程度可以解决中轴的问题呢？而且弹簧硬了扭腰能力都不能到极限。
4.小弟用的60T马达。。。速度暴慢。。。但是又想要有足够扭力，55T跟60T区别大么？我看55T是主流啊。
5.最后，小弟没有严重的金属情节，也不是米人，所以想问小大家，还有什么部件是比较值得OP的，就是说对车体的通过性能有比较好的效果，只是亮骚或者效果不明显的就不用了。另外有配重经验的也可以谈一谈，CR01确实是中心不矮。多谢大家啊～才玩攀爬，还不是太懂～

1.磨合要很久，对动力和传动系统有害处，具体害处多大看那个磨损给车增加了多大的负荷。建议还是要通过垫片将伞齿垫顺畅。
2.OP件无法解决，这是万向节本身的缺陷，角度过大就会出现这种现象，最好不超过23度。建议降低车高，让传动轴万向部分角度减小。
3.换软弹簧可以降低车高，也可以增加扭腰极限。不过CR扭腰极限要增加还可以去掉连接两边的那个防倾的钢丝。
4.不大。可以换大点的马达齿解决。
5.最有必要的就是换套大直径高抓地的轮胎，然后适当配重。

谢谢小浪花的解答。关于车桥差速的问题，加垫片的话，两个的话，还是少了，三个的话，差速螺栓锁不上…这个如何解决呢…真郁闷…马达齿的话，换T数比较小的么？

CR01能够调车桥的的倾角，这样就CVD基本就是直线了。不存在什么超过几度不灵活的现象。高低也没问题的

LS爬友，你说的是中轴跟车桥的连接处的角度，那个当然没问题，我说的是马达波箱跟中轴的连接处，那个角度，不降低高度，如何改小角度？

顺便也问下   CR01有什么好看点的壳么？想换个壳子

我觉得基本没好看的。。。牧马人好可以，但是方灯有点傻。。。还是自己DIY吧