关于轴效应探讨~~

轴效应没好处，就是抖，抖得跟帕金森似得，记得这个就行啦

轴效应在我的CR01上表现的最显著。加油右后避震压缩。而不是两个后避震一起压缩。

轴车的马达齿轮是 左右转
皮带车的马达齿是 前后转
这么说应该简单明了吧

轴效应在我的CR01上表现的最显著。加油右后避震压缩。而不是两个后避震一起压缩。
影子千 发表于 10-10-31 00:07

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轴车的马达齿轮是 左右转
皮带车的马达齿是 前后转
这么说应该简单明了吧
紫水 发表于 10-10-31 00:12

有点感觉了，好像是这样的

真车后驱的引擎大多都是左右转噶啦！

要讨论RC车的轴效应，应该先讨论究竟是哪根轴在产生轴效应。其实真正可以产生轴效应的轴，是阻力最大的那根轴，也就是直接带负荷的轮轴。
无论是皮带车还是轴车，真正有轴效应产生的都是轮轴，而不是中轴或者电机轴。
举例：越野车飞坡的空中姿态控制，抓油门车头上翘，刹车车头下沉。

轴效应没好处，就是抖，抖得跟帕金森似得，记得这个就行啦
晴忝尛豬 发表于 10-10-30 22:58

你那叫动不平衡，好好检查车架，有零件该换了。

轴效应在我的CR01上表现的最显著。加油右后避震压缩。而不是两个后避震一起压缩。
影子千 发表于 10-10-31 00:07

右后避震漏油有气泡了，或者内倾角左右不对称，好好检查拉杆吧。